奔驰s级变速箱性能全解（图）

拥有两款六缸发动机、三款v8发动机和v12发动机的s级轿车提供了比同级别的任何其它产品更为宽阔的发动机选择范围。输出功率的级别从150千瓦/204马力一直延伸到顶级的s600车型对应的368千瓦/500马力。6缸和8缸发动机均标准配备梅赛德斯-奔驰七速自动变速箱。七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 可通过方向盘上的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆进行控制。借助7个前进档，七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 确保每次都能达到最适宜的转速，从而降低燃油消耗量。简短而平滑的换档使操作极其轻松顺畅，并降低了噪音级别。驾驶者可通过设置开关选择以下三种模式：手动、舒适型或运动型。可使用方向盘换档拨片操作手动换档机构—— 如同F1赛车。五速自动变速箱是12缸发动机特征的完美补充。在所有状态下都能输出恰到好处的功率，而且换档极其快捷顺畅、轻松自如。

新一代S级将采用重新设计的新的四连杆前悬挂和多连杆的后悬挂。前后悬挂都采用了大量的铝制零部件，以获得更加敏锐的操控性和更低的簧下质量。此外，新款S级还将配备一个电动机械转向系统，还将具备一系列标准的节油功能，包括自动启/停系统、刹车能量回收系统以及一些一旦需要就能起动的零部件例如水泵和油泵。

不过，最重要的是新款S级将配备奔驰著名的魔力驾驶控制系统（Magic Ride Control system），这个系统曾首次应用在奔驰公司的F700概念车上。该系统采用摄像头来探测道路状况，改变弹簧和阻尼系统的调谐，以提供奔驰所谓的“最佳驾驶舒适性”。作为现款S级主动式车身控制系统的一种发展，该“魔力驾驶控制系统”可以通过一个快速反应的空气弹簧系统来改变每辆独立车型的特性，以提供不变的驾驶高度，而且在过弯时几乎不会倾斜。

新S机降配备多达五项前沿的新安全系统，包括一个会在前轮轴下部爆开从而增加最后时刻紧急制动力的“刹车袋”（Braking Bag），新款奔驰S级于2012年底上市时可能会被认为是全球最安全的车型。

在发动机方面，新奔驰S级将延用现款车型的发动机阵容，只是会得到一些升级改进。新的发动机则会留至中期改款时应用。因为新闻来源自英国媒体，所以动力部门与将来进口国内的S级不尽相同，比如英国S级的入门发动机将会是四缸的250 CDI发动机，而国内并没有此款型号。

发动机进一步升级将会是S500 V8汽油发动机和S600 V12发动机，经过改进后将符合2015年的欧6排放规定。顶级款车型将会是搭载V8动力的S63和双涡轮增压V12 S65 AMG的继任车型。

上述汽油发动机还使用了“nanoslide”缸壁镀膜技术。这个水晶般的铁覆层将创造出一个超光滑的膛壁，能够减少摩擦力和磨损，从而提升燃烧性能和燃油经济性。

大部分发动机(但并不是所有)将会配备一款新的由奔驰设计的9速自动变速箱。目前正在奔驰公司的Mettingen工厂研发，这款所谓的9G-Tronic变速箱在现款7G-Tronic变速箱的基础上增加了两个传动比率的挡位，为获得提升的性能和燃油经济性提供了基础。

奔驰还将扩充四轮驱动版4MATIC车型的数量，这是由于消费者对现款S级4MATIC车型的需求日益增加。内部人士透露，4MATIC车型将提供至少两款汽油发动机和两款柴油发动机选择。