保时捷新Boxster——速度与激情（图）

“速度与激情”在现在被不少汽车企业用在宣传自身车型的广告语中，我们好像也已经对这个固定词组产生了一定的“免疫力”。不管排量有多小，但凡车型中装配了增压发动机，又或者有个带手动模式的自动变速器，你都会见到“速度与激情”的身影。这个没有门槛的形容拉低了原有高性能跑车带给驾驶者的驾控乐趣，这令我对今天主角的描述提出了更高的要求，着实也给我出了一道不小的难题。它在具有最突出的个性跑车设计同时还兼顾了使用者对车辆功能方面的需求;它继承了经典车型对速度追逐的构造搭建同时还采用创新的现代手法减轻了车辆的重量;它在纽北赛道以7分58秒刷新纪录的同时还为车内人员提供了更为充足的内部空间;它在内部尽显奢华气质的同时还将外部二氧化碳的排放降低了16%。它就是保时捷新款的Boxster(运动高性能版为Boxster S)。对极限速度的追寻是保时捷诸多经典车型一贯坚持的原则，而全电动车顶软蓬则是它的独立勋章。打开敞篷，感受阳光，游弋在海滨大道上，你会在追逐速度的同时情不自禁地“脚下留情”，因为和大自然零距离的接触会让你充分享受这一过程中的美妙体验。

凭借全新的轻质结构车身和经过全新改造的底盘，最新一代 Boxster 不仅重量更轻，耗油量更低，同时车速和灵活性也进一步提高，从而在贯彻“Porsche Intelligent Performance”理念方面达到了一个新高度。明显减轻的重量、更长的轴距、更宽的轮距和更大的车轮令这款中置发动机跑车的驾驶动态显著提高，同时，配备的全新机电式动力转向，无疑使其成为同级别中的最佳车型。为了进一步加强驾驶动态，保时捷还为Boxster 提供了Sport Chrono 组件作为选装配置，并首次使用了动态变速箱支承。此外，新款Boxster 还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统(PTV)。新款Boxster 性能优越，最高可使耗油量节省超过 15%。这款跑车配备了最先进的燃油直喷六缸发动机，并且所有车型的百公里耗油量均低于9 升，而配备PDK 的Boxster 车型甚至低于8 升。

在保时捷 Boxster 的历史上，从未有过如此全方位的改变，也从未有过一款车型的改变能够如此一目了然：车身比例一直在不断改变。例如，轴距增加了 60 mm，前轮距最多增加了40 mm，而由于车轮经过调整后与车身齐平，后轮距则最多增加了 18 mm。挡风玻璃更加平坦，向前进一步倾斜了约100 mm;整个Boxster 车身最多降低了13 mm。新款Boxster 的活动顶篷线条一直延伸至后部，勾勒出极为优雅的侧面轮廓。令整车外观极具运动感的另一个因素是：车身相对于前代车型加长了 32 mm，同时前悬减少了27 mm，使Boxster 保持了紧凑型跑车的风范。

这款车型的强化设计很典型地体现在了肩部线条的设计中：肩部线条从大角度向上弯曲的前翼子板一直延伸至后部侧面，与现在靠近车门上边缘的车外后视镜相融合。车门上全新的动感凹入设计不仅个性十足，令人过目难忘，而且能够将进入的空气导流至后部侧面引人注目的进气口中，彰显出该款跑车的强大动力来源。