东风标致４０８空调设计缺陷和其他质量问题

5月18日，2011款东风标致408低调增配上市，在维持原价的基础上，全系增加了ESP车身稳定系统，在安全系统上进行了升级。当然与安全系统一同升级的还有标致近期极力回避的空调系统，虽然标致官方并不承认其空调系统存在任何问题。

部分细心的网友发现，2011款标致408空调压缩机已由老款的SD6C12悄悄升级为SD7C16，两者的差别在于压缩机的排量，前者为6缸125CC，后者则是7缸161CC，很明显排量越大意味着制冷能力越强。而根据驾乘体验，新款标致408空调系统实际制冷效果已令人满意。

尽管标致方面对于老款408空调问题矢口否认，但新款对于空调压缩机的“低调”升级无疑是打了自己一个响亮的耳光，可谓颜面扫地、诚信尽失。

相对于新款408车主的“幸运”，标致官方的这种“低调”处理方式却给老款408的车主带来了无尽的烦扰，并使其陷入了投诉无门的困境。

网名“bjbihua”的车主投诉说，他购于去年4月份的标致408就因为空调问题曾多次致电标致400客服，给出的答复是检测后更换空气管，在经销商处更换空气管后问题依然存在，后再多次致电客服，就只剩下各种理由的搪塞和遥遥无期的等待。更有甚者，部分车主致电客服却只得到标致408空调系统无任何问题的冷漠答复。在厂商和经销商的相互推诿中，部分车主在失望之余，选择了自行维修更换；部分车主则走上了维权的道路。这两种选择的背后均透露出深深的无奈和对东风标致的失望之情。

在标致408车主组建的空调维权QQ群中，大多数车主均表示东风标致一直用各种拙劣的理由来搪塞消费者，根本就没有想要解决实际问题的诚意，他们将团结起来向相关管理部门进行集体投诉。当然车主们对于东风标致的这种处理方式更多的是表示失望。

其实空调系统本身并不关系到行车安全，并且使用时间较集中，因此广大车主更在意的是东风标致是否表现出一种对消费者积极负责的态度。未来几个月将迎来车辆空调使用的高峰，如果东风标致仍然继续这样一味的搪塞和不作为，可以预见的是，其将会在这场“空调门”事件中越陷越深。

此外，广大车主所反映的手动变速箱设计缺陷也成为４０８的致命伤，表现为换挡和行驶途中产生较大的噪声和异响，这一点厂家未承认。

右后侧保险杠下沉这种用肉眼就能看到极度明显的设计缺陷厂家居然也未承认。

2.0和1.6分别采用锦湖轮胎和韩泰轮胎，已经无需多说。

２０１０年第一批车的水泵质量问题随着时间的推移逐渐暴露，这个4s承认并更换。