全新奔驰CLS350底盘系统解析（图）

全新奔驰CLS350配备一台3.5L V6自然吸气引擎，看起来这个与当今小排量增压环保的主流不太相符，但是谁也不能否认大排量发动机具有无法比拟的气魄和动力上的持续性。225千瓦的最大功率数据上超越了奥迪正当红的3.0T机械增压发动机。而且此款发动机采用了BlueDIRECT第三代燃油直喷技术，把电磁线圈喷油器更换成了喷射更精准的压电式喷油器，该技术的引用能够使燃烧效率得到进一步提高，同时还达到了更高的排放标准。

至于变速器方面，全新奔驰CLS350当然匹配的是7G-TRONIC PLUS 增强型七速自动变速箱，并且换挡方式变成了与奔驰S级一样的怀挡式，而且配有方向盘换挡拨片，可以让您随心所欲的进行加减档操控。在实际驾驶中，你会清晰感受到它的降档的范围非常之大，在你急加速而油门到底的时候，可以最多连续降3-4个档位，让您可以充分感受到全新CLS的加速性和驾驶乐趣。

全新奔驰CLS350装备了“聪明”的机电式直接转向系统，行车电脑获得车辆扭矩的信号并将它传送到电子控制单元，电子控制单元再综合例如车速、侧向加速度等数据，产生一个最合适的助力转向。在实际驾驶中，个人方向盘的力度非常轻盈，一改上一代车型上沉重的转向风格，转向过程变得柔顺、流畅了许多。在充沛的动力与精准的操控双重辅助下，CLS350公路表现会非常出色。

全新奔驰CLS350采用了前四连杆式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，硬朗的悬架对车身侧倾抑制的相当到位，并且回弹力度也很让人满意。而且悬挂并不是非常生硬，在通过颠簸路面时有很好的路感，越到起伏时车身整体感很好，不会产生多余的震动。驾驶着CLS350会让你完全感觉不到这是一个身长接近5米的大家伙，反而倒像一辆紧凑或是更小级别的轿车。