奔驰B级历史详解（图）

回顾奔驰B级的历史，可以发现与奔驰旗下C级、E级、S级等家喻户晓的车系相比，奔驰B级就非常年轻了，从2005年第一代车型正式上市至今也不过7年时间，不过这7年的发展也见证了奔驰B级的改变并一步步来到我们身边。B级车是奔驰推出的新款紧凑型运动旅行车，它打破了奢华、尊贵的传统路线，为奔驰品牌的发展开拓了一片新的天地。B级车除了拥有宽敞的空间、经典舒适的设计、优秀的实用性和高水准的驾驶乐趣外，还具备了作为一款MPV车型最为重要的特性——安全。融入更多高科技概念，通过全方位、多角度的保护，将出行、居家的生活理念诠释得更为贴切。
 

其实早在2004年9月第一代奔驰B级已经正式下线，只是等到2005年才正式上市销售。之后2008年第一代奔驰B级在国外进行过一次小的改款，直到2009年初才以以进口的方式引入国内市场。

第一代奔驰B级引入国内后由于外观、配置以及动力表现平平，没有什么突出的亮点，所以销量方面不太理想。不过在今年的北京车展上，奔驰发布了最新一代B级，引起了消费者的广泛关注，全新的改变捕获了不少年轻用户的芳心。

在今年成都车展上，奔驰终于发布了这款新一代B级，同时可喜的是这款全新一代奔驰B级将在不久国产，感兴趣的朋友可以关注我们的后续报道。

经典的“三明治”车身结构

奔驰B级车能顺利受到消费客层的认同，主要是受到独创的安全设计、座舱空间与多功能产品定位的准确性。其中，独创的“三明治”车体结构最值得称道。这项技术的最大优势体现在撞击发生时，车能透过良好的车体溃缩，让车舱维持最佳完整度，避免引擎等机件直接撞击入座舱以保护乘员的生命安全。

从EURO-NCAP的碰撞反馈结果来看，B级车也已成功拿下了五星成人撞击防护佳绩。从图二可以看出，在发生高强度正面撞击后，B级车的驾驶舱几乎没有发生任何变形，且A柱和B柱也保持完好，有效保证了车内人员的安全。

首见主动泊车系统

停车安全方面，奔驰B级车首次将“主动泊车”概念引入中国，充份展现了高科技、智能化的造车理念，也间接确保了驾驶者的停车的安全性。

根据原厂数据显示，全车配备了10组超音波感应器，来测量并计算车侧的车位是否适合泊车。当找到合适的车位后，仪表盘上会出现相应的提示，此时，不需要用手控制方向盘，只需要控制油门和刹车（在泊车指令下达后，电动辅助转向系统会以电动马达的形式进行方向盘的转动控制），驾驶者就能轻松停好车。但其动作有几项必备条件：时速需低于35km/h、停车空间之长度要超过车身长度1.3m以上，且深度超过1.5m；在此期间，若驾驶主动操作方向盘或车速超过10km/h，系统便会自行停止运作。

闪烁式刹车灯确保主动安全

奔驰为B级车配备了新一代的闪烁式刹车灯, 如果在时速超过50km/h的情况下紧急煞车，车尾的煞车灯就会自动闪动以提醒尾随车辆，以增加对后车的预警性，减低撞车的机会。

这项功能在夜间的高速公路上表现突出，闪烁式刹车灯在前方车辆急刹车到后续车辆发现而采取制动措施的时间上，比原来的刹车灯及危险警告灯缩短了0.2秒。后续车辆可提前0.2秒踏下制动踏板，这样，在80km/h的车速下只需4.4m，在100km/h的车速下只需5.5ｍ的刹车距离，有效减少追尾事故。此外，A级车亦加设有意外紧急照明系统，万一发生意外，车厢的紧急照明系统便会自动开启来照明车厢，让大家可以更容易看清环境，方便自己逃生也方便救援人员急救。

作为奔驰的一款“亲民车”，从整车的设计到制造工艺上，完全可以体现其精湛的实力。尤其在安全问题上，我们看到了奔驰的细心，无论是主动安全还是被动安全，B级车都有着区别于同类型车的实力，就这点而言，B级车给了消费者更多的信心，也为B级车的未来铺开了一条光明的道路。