速锐操控性能介绍（图）

在我们评测过程中，这套动力系统的总体配合相当不错，双离合变速器的换挡干净利落，变速箱在1挡和2挡间的切换毫无障碍，其他挡位的换挡动作紧密，体现出双离合应有的平顺。在平缓加速、巡航的时候，这套双离合变速器会很轻快的跳挡，并且尽可能让发动机维持在安静文雅的低转速区。作为首个涉足双离合变速器的自主厂商，比亚迪的技术工程师们值得表扬。

在底盘上，速锐沿用这个级别轿车常见的前麦弗逊/后扭转梁悬架，但增加左右纵梁和前横梁，加强了前悬的强度和刚度，增加了整车的行驶稳定性。驾驶过程中感觉速锐对路面震动的反馈简洁利落，并没有一味强调软，而是保持适当的支撑。

ESP车身稳态控制系统在转弯时体现出应有效果，总是及时的把车辆调整回轨道。同时，速锐也配备EPS电动助力转向，回馈力度略微偏重，而且有意降低了在中间小角度范围内的指向精度，照顾到舒适性。连续打方向盘时，转向舵并未出现"转向阻滞"，这一点体现出速锐十分的稳。