标致508优缺点总结（图）

标致508是2010年在北京车展上展出的概念车念5 by Peugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。那么这么一款车型的优缺点有哪些呢？

标致508优点：

•简洁风格的外形设计开创了标致品牌新格调；
•车厢氛围豪华，细节用料和观感精致高级；
•车厢隔音降噪功夫了得，行车、加速时都很安静；
•底盘精密，滤震动作柔韧，都烂路仍不失舒适性；
•过弯操控淡定，极限高，有安全感；
•前减后加的变速箱手动操控模式，适合激烈驾驶；
•座椅规格高，前排可按摩、后排可调靠背，均为同级罕见；
•Info-Drive多媒体操作系统方便好用易上手；
•空调智能化，并且为真正的四区独立控制；
•两个高配车型的配置很丰富，顶配尤为齐全；
•倍耐力P7轮胎规格性能较好，备胎也为全尺寸同型号；
•全系ESP，主被动安全配置齐全，安全性让人放心。

标致508缺点：

•2.3L发动机虽然日常动力够用，但加速时缺乏刺激；
•6速自动变速箱还达不到同级最畅顺、亲和的水平；
•后座纵向空间落后于大多数同级对手；
•前座驾驶区周围缺少方便顺手的储物空间；
•后排缺少一个中央头枕；
•尾厢盖必须在车内遥控开启，不够便利；
•后摄像头影像看不到保险杠，判断距离不准确。

作为和C5一个平台研发、即将共线生产的508，其动力、底盘规格与C5一脉相承，总体驾控感觉比C5略偏硬朗，但仍大同小异。2.3L发动机性能中规中矩，6AT表现只算勉强过关，但底盘行驶质量在同级里优势突出，减震表现和静音效果特别出色。

508还称不上是个全面强大和完善的产品，但它已经有了大卖的本钱，因为它抓到了在中国市场保证销量的核心要素。阔别中高级市场多年，如今卷土重来的标致，对于508这个产品的竞争思路可以说是脚踏实地，这和我们过去看到的法国车作派多少有些不一样。但这终究是个好事情，说明法国车也意识到“上量”才是硬道理。