马自达cx-7发动机配置介绍

马自达的这款2.5升发动机应用在这台中级SUV上表现得不错，尤其突出的是低转高扭。虽然这台2.5升的发动机也用在了美版的马自达3，马自达6和Tribute上，但在CX-7的基本版GX上配备的这台机器在3500转下的最大扭矩被调到了218牛米，提速反应更加的强劲。而更高配的GS和GT车型则将会继续使用其2.3升的涡轮增压四缸发动机配备上六速自动变速器和马自达主动式扭矩分配全驱系统，在基本版GX上则只能看到前驱车型，此外变速箱也是比较过时的五速自动变速箱。

实际上马自达打造这款2.5升版本车型的想法主要是来自像本田CR-V，丰田RAV4以及现代新胜达这样对手的压力而做出的改变，虽然很多人怀疑这样的动力是否会影响到它的驾驶乐趣，不过根据几天的行驶情况来看，GX1.58吨的车重并没有因为它的五挡自动变速器和稍逊的动力在提速超车上逊色于1.82吨的全轮驱动GS和GT车型，简单自然也有简单的好处。

而采用了涡轮增压器的2.3升GS和GT车型也在技术上比老款有了一定的升级，比如新车所采用的全新活塞设计就能够大幅度提高冷车启动的效率和减少涡轮迟滞带来的烦恼。重新改良的三元催化器则能够使新车的排放更好的达到政府对排放的要求。不过真正能够体现它灵巧特色的还是其2.3升的涡轮增压发动机，最大功率达到了244马力，最大扭矩达到了335牛米。

在燃油经济性上，根据我们的测算，2.3升涡轮增压全轮驱动版的百公里油耗为城市12.2升，高速8.7升，而2.5升的前驱版车型的油耗则稍低，为城市10.4升，高速7.2升，对于日常行驶来说，这样的油耗并不算高。此外通过对原有悬挂的重新调校，并将车身刚度提高，因此使它拥有了更为出色的灵活性。