马自达5空间百变秀（图）

MPV的名称最早就由马自达车型首用，如今马自达5的引入，不但在价格上实现了本土化，在空间调配上也更胜一筹。

作为纯进口的车型, 马自达5 保持了国产车的价格

马自达5的定价并不算贵，17万～20万，价格上它保证了可以与竞争对手平起平坐。虽然目前国产车，尤其是德国和日本企业在国内生产的车型已有很高的质量保证，但纯进口依旧对消费者诱惑不小。

第二排坐椅巧妙的变化，让驾乘成为一种惊讶

在驾驶途安的时候,如果想要将第二排放平,我们领略了将那个厚重坐椅完全拆下的过程,虽然还算方便,但把坐椅拆下之后却是需要找一个可以存放的另一空间。在这一点上，马自达5的第二排坐椅和第三排坐椅可以轻松地完全放倒，并且在这叠第二排椅背的时候不需要拆下头枕。不过更巧妙的设计还在后头。

MPV最常规的布置形式就是2+2+2或2+3+2的形式，第一种形式的布局很好，可以在第一排到第三排留出一个可以供乘员在车内换位行走的中央通道，但它的缺点是只能乘坐6人，而第二种情况可以乘坐7人但却由于第二排需要满足三人乘坐的要求，坐椅由左右独立式改为三人座的统一坐椅，破环了原有中央通道的空间。马自达5设计得却很巧妙，它在只有6人以下乘坐的时候巧妙地保证了中央通道的空间，在需要多搭载乘员的时候，从第二排坐椅底下翻折出来的中部附加坐椅又很好地解决了这一问题。

整体动力和传动系统的平顺性更加适用于家庭

2.0升的动力对马自达5来说仅仅是够用，搭载的时候我们也没有体验满载7人时的情况。几圈的赛道体验无论手动车型还是自动车型在换挡方面都有很好的平顺性，对于家庭乘坐这远比零到百公里的加速时间要有用得多。

OPINION 座驾观点
　　马自达5 第二排的拉门设计和座椅折叠反感确实吸引了我，毫无疑问，在乘员上车的方便度上，马自达5 无疑是这个级别最好的。