马自达8内饰全解

打开车门进入车内，和想象中的一样，马自达8的中控设计延续了外观的硬朗风格，整体线条布局趋于平直。即便如此，微微隆起的弧线还是让整个中控台看起来非常饱满，银色面板和桃木的搭配没有任何的不妥和老气，一定程度上活跃了车内的色彩气氛，搭配米色调的门板和座椅，让马自达8的内饰风格更趋向于家用化。

虽然厂方将马自达8定位成与GL8、奥德赛竞争的商用MPV，但至少从驾驶席的设计上来说，它让我拥有了驾驶它的欲望，而请专职司机来驾驶这样一台车似乎不太靠谱。

方向盘造型和马自达6睿翼很相像，但造型上要简单一些，功能上也不再是“史上最强”了。不过对于MPV来说这些并不是问题，精细的做工、出色的握感、轻重刚好的助力和精准的转向是马自达8的方向盘能带给每一位车主的直接感受。事实上，似乎马自达品牌下每一款车的方向盘都是那么的“易上手”。

仪表盘的设计上，马自达8不再采用其余车型上的红底配色，激情并不是一台MPV需要的。颇具科技感的蓝白相间风格可读性很强，而且很有层次感。再仔细观察，蓝色并不是自发光而产生的，设计师通过遮光罩内部的两个蓝色LED光源将位于上方的两个圆盘反射到仪表盘的码表中央位置，使之产生精确的层次感，很巧妙的设计！

音响面板采用了银色塑料和黑/灰双色按钮搭配，很符合时尚数码装备的配色风格。实际效果看起来也相当的棒，完全没有通常MPV上那种死板的感觉。CD机头能够支持MP3光盘播放，一张700MB的CD-R光盘刻录上200多首MP3之后够你听上个大半年的了，各项按键、旋钮则依旧保持了日系车的高素质手感。

自动空调看起来按键不少，但实际使用起来还是相当傻瓜的，合理的布局让人看起来一目了然，下方的储物格也很实用，日常放置些票据之类的相当方便。所有的空调和音箱数据都会显示在中控台上方的蓝色小液晶屏中，而且不用担心会因为显示内容过多而显得可读性变差。

自动头灯的高度可调以及TCS关闭按钮可以在方向盘的左手边找到，从之前国外的资料来看，马自达8应该是配有DSC（相当于ESP）车身动态稳定系统的，不知是否因为国产后这项配置被减去了，倘若真是如此那可是太可惜了。

另外在中控台的左侧区域中，我们欣喜的看到了两侧电动门开关按钮，要知道这相比奥德赛的轿车式后开门不仅实用性更强，档次上的提升也是异常明显，而拥有同配置的别克GL8价格则要超过30万元。