十几万搞定价值２０几万的进口lancer ex

 11月12日， 09年下半年度最值得期待的轿车新贵——三菱LANCER EX翼神即将全面上市，尤其是东南汽车官方公布LANCER EX翼神预售价为12.3万元起，这一价格低于此前行业媒体预测价格底线，使得很多心仪翼神已久的消费者又惊又喜，纷纷订车，唯恐落后。自从10月16日产品下线以来，蓝瑟翼神全国已接到5968台的订单。

LANCER EX翼神能引起市场如此热烈的反应，如果说归功于其在价格和品质方面综合表现，一点也不为过。2009年，中级车市场战火纷飞，硝烟弥漫，LANCER EX翼神的强势推出更是大有“扭转乾坤，舍我其谁”的雍容气度。大家都知道，面对中国新生代消费群体日益挑剔的眼光，品牌、产品、定价样样优异的精品才能入得了我们的“法眼”，LANCER EX翼神是如何有这样充足的底气呢？

精致内蕴，不只是舒适

不得不说，LANCER EX翼神是款越体验越有味道的精品，它专注于三菱多年技术积累以及自身多方优势所积淀的独特品质，尽管在很多不为消费者注意的地方，翼神实也投入了很多精力，运用了全新的设计。

别具一格的悬挂系统：NCER EX蓝瑟翼神，整车底盘结构继承EVO十代的优良传统，采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆；其结构简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性，副车架部分则有效阻隔震动和噪声，减少对车厢内影响。因这一设计多出现在豪华轿车和高端越野车中，而作为中级轿车的翼神却不落窠臼，“高标准，严要求”地苛刻产品，其用心良苦，可见一斑。

独领风骚的驾乘空间：我们对爱车尺寸的要求和对美女三围的在意一样，是不可或缺的考量指标。LANCER EX翼神深谙购车者的这一需求，将有效车内长度设计至2030mm，它使得用户可以获得更大客舱有效空间，长途旅行也不会因空间狭小而感到丝毫局促感受，驾乘更加自在。

体贴周到的减油耗设计：我们知道，“风阻系数”，这一数值对降低汽车的燃料消耗有重要的实际意义，目前一些轿车风阻系数在0.35左右，而LANCER EX翼神风阻系数已达到0.29，理想的车身曲线，有效的降低车辆风阻系数，减少油耗。

赛车级别的机动性能：LANCER EX翼神最小转弯半径为5.0m，增加了汽车通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的“本领”，最大限度的提升了该车的机动性能；强大动力使其在短距离加速时让驾驶者体验赛手乐趣，LANCER EX翼神镁合金材质的拨片换挡，可以避免反复换档从而浪费时间，或许我们只在F1比赛上见过安置于方向盘的后部的方向盘换档拨片，驾驶中只需用一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速箱进行加减档操作，换挡时间减至最少且更易于操控，增加了整体驾驶乐趣。

卓越性价，愈彰显实在

原装进口发动机：在国内合资品牌中级车全部国产的情况下，LANCER EX翼神独树一帜，采用原装进口发动机。原装进口CVT变速器，除了搭载5MT外，翼神CVT变速器全部进口。能出此大手笔，配置如此优越性能的“心脏”，让购车者相当于是花十几万块钱买辆价值20几万的“进口”车。有媒体认为此举有做亏本生意之嫌，实际上，翼神并非打肿脸充胖子，这都源于三菱在发动机方面悠久而深厚的历史积淀，用自身独特的优势战胜市场，消费者也乐得其好，实为双赢之牌。

实实在在性价比：目前，但从市场价格上来看，翼神并不占明显优势。但从性能、配置、设计方面综合比对会轻易发现，翼神拥有至高的性价比！东南汽车在上市会否做出调整，现在仍处于未定阶段。或许，翼神售价在不久的未来将向下调整，进而带给中国车市难以抵挡的质高价低风暴，引领消费者进入一个更高满意度和忠诚度的购买体验革命！让我们拭目以待！