大众全新一代桑塔纳全球首发（图）

全新一代桑塔纳在今晚(北京时间10月30号凌晨)于德国首发。“桑塔纳”并非是中国首创的车名，但这个在中国已经风靡了近30年的名称早已是家喻户晓，而全新一代桑塔纳可以说是专为中国所打造，其制造公司也为上海大众汽车公司，选择在德国上市则是为了彰显新桑塔纳的德国血统。

桑塔纳的名称最初出现在巴西大众的车型目录里，其在德国大众的谱族里则有个更加响亮的名字“帕萨特”。我们熟悉的普桑原身为第二代帕萨特，只是区域性的命名不同罢了，而今天发布的全新一代桑塔纳则完全不同于以往的思路，它不再跟帕萨特有任何关系，而是一个全新的分支车型。下面我们就来彻底解密它。

相比较老款桑塔纳，全新桑塔纳的车身略微小了一点，其车身尺寸为4473/1706/1469毫米，但在轴距方面增加到了2603毫米，相比较老款桑塔纳的2548毫米长了55毫米。

新款桑塔纳的最主要变化其实是车型定位上的变化，为了它将不再征战国内的B级车市场，而是主攻A级经济型轿车市场。而隐藏在新桑塔纳显赫名称之下的底盘平台，其实是来自新Polo三厢车型，这一点早在上海大众引进两厢Polo时就已经埋下了伏笔。

三厢Polo原是一款A0级车型，因此大众将现有的Polo三厢平台进行了二次开发，主要是加大了尺寸，使之成为了一款A级车平台，同时也更加符合中国消费者的用车需要，然后新的平台将以新桑塔纳、新捷达、新A-Entry三款车型分别加入了上海大众、一汽大众和上海大众斯柯达的品牌之下。

全新桑塔纳与一汽-大众新捷达共享新Polo的PQ25平台，因此两款车型在设计风格与造型方面有着很强烈的相似度。全新桑塔纳拥有大众全新的家族脸谱，与新朗逸、新帕萨特都有几分神似。

全新一代的桑塔纳是上海大众的新入门车型，在定位上要低于朗逸，但其2603毫米的轴距仅比朗逸2610毫米的轴距短了7毫米，因此新桑塔纳在车内空间尤其是后排腿部空间上并不会差。虽然是入门级车型，但是全新桑塔纳高配置车型也具有时下主流车型的配置，如：铝合金轮毂、电动天窗、独立式雾灯与车窗镀铬条等。尾部设计则更加凸显大众汽车集团家族特征，两体式的尾灯造型大气严整，呈现出一种喷薄欲出的力量感。

新桑塔纳的动力系统保持了与现款两厢Polo一致的水平，将匹配1.4L和1.6L两种排量的自然吸气发动机，分别匹配五档手动变速箱和六档手自一体变速箱。新的发动机属于大众全新的EA211系列发动机，能够达到欧五的排放标准。1.4L与1.6L两款发动机的最大功率分别为66kW和81kW，相比较我们熟悉的前一代EA111发动机动力提升不算明显，主要是在燃油经济性上做出了调整。

新桑塔纳的车身尺寸虽然相比国外的三厢Polo有所加长，但新桑塔纳的整备质量控制的还是相当成功。1.4L五档手动版本的整备质量为1100公斤，1.6L五档手动版本的整备质量为1160公斤。这样的重量水平，使得1.4L与1.6L发动机完全能够满足需要。

看到这里大家都已明白，全新桑塔纳是一款有着新定位、新含义的全新车型，它将完全不同于老款桑塔纳，而之所以采用经典车名，完全是为了借东风，利用老桑塔纳神话一般的29年市场积累。

全新一代桑塔纳内饰风格与外型设计交相呼应，将实用与美观完美的融合在一起，横向的仪表面板结构大气优雅，一体化设计的中控面板和中央通道在造型上更增强了整体感。此外，全新一代桑塔纳还有米色内饰与全黑内饰可选。