车友谈沃尔沃s80自动变速箱维修经历

前些天接到一部99款沃尔沃S80 2.9L配置4T65E型四档变速箱，来我厂时具客户反应车子最近出现提速无力，而且耗油量特别大，特来检修。接车后我们首先对该车进行了故障码的诊断，首先读取发动机故障码发现有多个缸失火，随后读取变速箱故障码为换挡电磁阀S1.水压故障。

 然后清除所有的故障代码读出变速箱的数据流进行路试，发现该车变速箱1-2-3挡正常但是变到4挡后车辆速度和发动机转速没有任何变化，随着发动机转速的提高车速慢慢的提高，直到车速过了70公里后数据流上马上显示3挡（说明了就是锁挡了）慢慢停车后再次起步发现非常的无力，读取故障码为换挡电磁阀S1.水压故障！再次的清除故障码行驶还会出现上面的情况，由此发现该车的第四档出现了问题（也就是没有第四档）然后回厂把上述情况描述给客户，经商议后客户答应维修变速箱。几小时后变速箱拆了下来（呵呵~说实在的沃尔沃变速箱我真的很讨厌拆，应为太难拆了）解体后发现4挡轴磨没了（4T65E通病）呵呵高兴高兴啊！！

于是更换了4挡轴和小太阳轮（说实在的小太阳轮有点轻微损伤，是可以用的）和一些必要的附件后，开始装车又过了几小时后装车完成，开始试车1-2-3-4挡完全正常，2500转车速为120公里连续跑了几十分钟后变速箱状态非常好也没有报故障，（心里甜滋滋的这可是小成本大收入呵呵）回厂后进行了底盘的检查确定没有问题后第二天下午给客户通知提车，第二天一大早客户就打来电话了说车子没有修好还是和以前一样一样的，（我超级的郁闷怎么回呢？）于是要求客户再次开到我厂来进行检查，车子到后我首先读取故障码，晕~~~再次报了换挡电磁阀S1.水压故障。清除后试车，没有想到又回到了从前，（我超级的晕）回厂后告诉客户再次把车放到我厂再次维修，（客户很好,善解人意.但是我却很郁闷)并没有急着抬下变速箱（说实在的太难抬了）我开始查看资料没有找到我想要的。无奈之下决定在车上打开侧盖检查4挡轴（我知道四档轴应该没有坏）没有发现问题，无意中发现阀体上怎么会有一小块活塞密封圈，可想而知是四档活塞的密封圈损坏了，也没有太在意（这种情况没有啥稀奇）又重新破了修理包，把四档的密封圈换上去装车试车，再次狂晕掉了~~~（说实在的都急眼了）车子还是没有第四档。而且只要车速过了70公里马上变为3挡（锁挡）报故障码为换挡电磁阀S1.水压故障。

 搞不明白，这个到底是什么意思呢、于是开始拼命的超找资料始终搞不明白这个故障码的含义（当时没有考虑到4挡胶圈已经损坏了）无奈之下换个阀体吧！第二天阀体到货，（心情很紧张）拆下侧盖拿下阀体顺便检查下4挡制动器我的天啊！ 晕、晕、晕、四档密封圈再次的损坏，没有多想直接把4挡制动器活塞拆下来进行研究终于发现致命的问题了，活塞不能水平的把摩擦片平衡压紧导致密封圈损坏。如下！更换四档制动器活塞后故障彻底解决