广汽传祺变速箱介绍（图）

广汽传祺目前有3款各具特点的变速箱供车主选择，包含了一款由广汽主导并爱信合力完成匹配的5速手自一体变速器，一款5速手动变速器，以及一款巴西生产的RMT自动离合变速器。在上市销售的6款车型中，2款匹配5速手动变速器的车型，3款匹配爱信的5速手自一体变速器，一款匹配RMT变速器。

匹配爱信的5速手自一体变速器的版本与匹配RMT变速器的车型，在相同路况下，前者调校偏重舒适，后者在手动模式下会更加运动。若是油门控制合理，匹配RMT变速器的传祺在加速时的顿挫感会得到抑制，动力输出更为直接与敏捷，符合广汽对其偏重运动的定位。而爱信的5速手自一体变速器更多的关注了驾驶的舒适性和经济性，自动模式下加挡迅速，很少主动减挡，显得颇为理性。

2.0升引擎驱动传祺基本称职，初段引擎转速上升会比较快，引擎的轰鸣在高转速时会传入车内，具体的动力与经济表现会在稍后的深度试车过程中，通过仪器加以测试。

传祺的前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，后悬挂主体采用了高强度、轻量化的铝合金材料，这在自主品牌车型中，还是首创的。在测试过程中，传祺调校的很稳健的液压助力转向和扎实、坚毅的悬挂让我印象深刻，远远强于自主品牌车型的平均水平，很有特点。

实际路感，悬挂的行程并不大，通过颠簸时下压的空间有限，却很有韧劲。有限的下沉后，你就会感觉到传祺减震系统强有力的支撑。如果悬架的相关铸造件都符合设计要求的话，传祺底盘会为驾驶车带来有别于德系、法系与日系车的驾驶快感，这也是传祺自阿尔法。罗密欧166身上所继承的最重要的亮点。