福克斯三厢空间全面解析（图）

福克斯三厢受到比较传统的车身造型约束，它的内部空间没有很出彩的表现，至少和同级的标致307无法相比。前排空间感还是比较理想的，后座则只是一般，腿部伸展位置不算宽裕，由于座垫较高，头顶到车顶棚的距离也比较紧张。

福克斯的车厢设计是十分理性的，仪表台的款式和外形一样，没有什么大胆的笔触，整体布局平稳踏实。三厢2.0豪华型是全车系中唯一拥有桃木纹装饰片的，不过实际效果就见仁见智，笔者个人认为桃木的颜色太过深沉，令整个车厢显得更加老气。

福克斯的车厢做工是比较扎实的，放眼所见之处（如门壁板、仪表台上沿及方向盘）的塑料或皮料都是纹理较粗、质感较硬，摸上去的感觉和福克斯的性格很吻合——硬朗而不阴柔。其实它的用料非常理性，例如仪表台上的“荔枝纹”质地摸下去是软的而且抗反光效果非常好，不过放眼看整个车厢，确实没有什么可以让人赞叹或爱不释手的。坊间有不少人说福克斯的车厢粗糙，实际上它的真正弱点是欠缺时尚的设计思维，材料和色调搭配缺乏心思，于是给人内饰不精的感觉。

福克斯的坐姿偏高，以“驾驶者之车”的标准来说，座椅的形状不够桶形，缺乏吸引力。但它再次以内功取胜：座椅软硬度非常合适，表面一层偏软，但压下去又有足够的承托，入座之后感觉非常贴身自然，长时间驾驶也不觉得累。驾驶座6向电调配合方向盘的四向可调，很容易就能调出舒服的坐姿。

后座椅的设计则有些古怪。座垫离地很高，此举可以让乘客双腿自然下垂，减少对纵向空间的需求，地台也比较平坦，是值得一赞的设计。不过座垫升高后，凸显了车厢高度不足的弱点，靠背高度也比较低，一定要将头枕拉起才能对后脑提供应有的承托，总体上后座的感觉是不够宽大。后座最大的优点是设有同级少见的空调出风口，表现出对后座乘客的一大关怀。

虽然外表平平，但三厢福克斯的尾厢容积达到526升，数字非常出色。尾厢形状适中、内壁平整、开口大，使用十分方便。后排座椅靠背还可以4/6分开放倒，便于从车厢里拿取尾厢的东西；如果要放平靠背运载长型物品，需要先将座垫抽起，操作不算太复杂，头枕亦无须拆卸。