2011款rav4动力介绍（图）

2011款rav4动力介绍：3.5升2GR-FE发动机搭配5速手自一体变速箱，具有ACIS谐波增压进气系统，能够通过一长一短两组进气歧管的互相配合，实现最佳的进气效率，从而达到更好的燃油经济性和动力性能。

2.7升2AR-FE发动机搭配的是6速手自一体变速箱，具有丰田惯用的VVT-i可变气门进气技术，中低转速下的扭矩输出相当出色。此次体验的正是这款2.7升车型，下面详细讲述这款2.7L版本的实际表现。

动力系统的匹配确实挺完善。例如在出弯时急加油门，变速箱连降两挡的动作很快，而且不突兀，在挡位的选择上可以称得上是善解人意。尽管汉兰达车身庞大，但在发动机和变速箱的完善配合下，日常市区道路驾驶的轻快和顺滑程度一如丰田的轿车。

操控方面，厂家的试驾路线特意安排了连续弯路，这已经表明了厂方对汉兰达的信心。稍快入弯，汉兰达还是会让人明显感到重心高，侧倾确实大于轿车，但是总体车身姿态让人感觉是受控的，不会让驾驶者产生恐慌的情绪。这种驾驶信心是同等大小、相近价格（那些动辄用上空气悬挂的德系高档SUV就不拿来比较了）的中大型SUV里少有的。但是要与小一级别的城市SUV相比，如CR-V或途观，汉兰达的操控还是不够“轿车化”，或者可以说它更像一部很高很大的轿车。总体来说，汉兰达适合驾驶者用一种温柔地开轿车的心情，去享受SUV的视野和坐姿带来的优越感。