汉兰达引擎介绍（图）

汉兰达引擎介绍：3.5升2GR-FE发动机搭配5速手自一体变速箱，具有ACIS谐波增压进气系统，能够通过一长一短两组进气歧管的互相配合，实现最佳的进气效率，从而达到更好的燃油经济性和动力性能。由于没有任何变化，关于这套动力系统的实际表现可以参阅新车评网的汉兰达半年长测。

2.7升2AR-FE发动机搭配的是6速手自一体变速箱，具有丰田惯用的VVT-i可变气门进气技术，中低转速下的扭矩输出相当出色。

3.5升V6发动机，代号是2GR-FE，曾被美国权威汽车杂志“Ward’Auto World”评为全球十佳发动机之一。这台发动机最大功率为201kw/6200rpm，在4700rpm时，可以发出337Nm的峰值扭矩，升功率相当出色。这款发动机特点为都是V型6汽缸汽油发动机，体积小，重量轻，同时它也只能横置，适用于前置前驱或四驱车。雷克萨斯的ES350，RX350同样也是搭载这款机器。

进气方面这款机器搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。双VVT-i技术可以用电脑控制进气门相对于曲轴的开闭角度，根据行车需要调节气门，可以提前开启，或者滞后关闭，从而智能调节进气量大小，达到平衡节油和强大动力的双重需求。

同时丰田的VVT-i还可以控制排气门的开闭角度，是目前少数几个能控制排气门正时的汽车厂商之一，它根据行车需要决定部分废气是否参与二次燃烧，这也有利于低速时的节油和高速时的动力输出。而ACIS可变进气系统则是提高这台V6发动机进气效率的装置。由于发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟ACIS长长的进气管设计密不可分；而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地充气，提高进气效率，因此在高转速下又能感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速。