科鲁兹空间及乘坐舒适性介绍（图）

4.6米以上的车长和2.65米以上的轴距赋予了科鲁兹充裕的纵向空间，加上较宽的车身和弧形车顶的设计，使科鲁兹拥有接近中级车的宽敞内部空间。科鲁兹的前排空间很合理，头部空间充裕，座椅可调高低，基本没有顶头的担心。座椅的坐垫很长，靠背两侧的包裹性非常好，像笔者这样中等偏瘦的人都觉得被靠背紧紧抱着，较胖体型的人不知道会不会觉得拥挤。

车内可以轻松容纳5个成年人，后排乘客将享有比一般紧凑轿车更宽裕的头部、肩部和腿部空间。底盘&动力：功力深厚雪佛兰科鲁兹的突破性设计并不只是停留在表面。车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成。Cruze（科鲁兹）的车身结构比上一代车型刚性加强140%。刚性车身加上出色的NVH噪音控制系统，为科鲁兹出众的操控性和舒适性提供了坚实的基础。

1.6SE的座椅为侧翼皮革（看了资料，实际上为PVC物料）、中间织物的搭配，1.8SX则是真皮。前者其实是更舒适、也更运动的选择，但两种座椅的材质看上去都不太高级，尤其是1.6SE侧翼用的PVC，颇有廉价感。

全系的座椅都可以调节高低，顶配的1.8SX有电动调节的坐垫，但靠背仍是手动，这种“半电动”座椅设计在国产车中很少见。

对于科鲁兹的后排座椅，第一感受就是后座垫非常平直，好处是坐3人时会比较宽松，进出也容易，但坏处是坐起来整张座椅不贴身。后座的头部、腿部空间都不错，没有特别大的感觉，但也不会顶头或顶膝盖。

置身后座的心情感觉一般，因为周围的档次感觉不如前排那么高，后排没有空调出风口、手枕很短、中央位没有头枕和三点安全带，看来后座受重视的程度是不如前排。