索纳塔轮胎给力 动力出色（图）

索纳塔轮胎给力，高配版车型上，采用的是同级别车型罕有的18寸轮毂，而类似于花瓣状的造型更增加了其时尚感，225/45 R18高扁平比轮胎，配合低矮的流线型车身，起到相得益彰的效果。唯独可惜的是，上市之初使用的米其林轮胎，被韩泰所取代，使用效果大打折扣。

索纳塔八使用的是G4K系列的2.0升G4KD和2.4升G4KE发动机，两款发动机都属于高转速输出机型，而两者之间在动力上的差别仅有11kW（15马力），扭矩相差33牛米。我们的测试车为2.0升车型，搭配6挡手自一体变速器。

 日常驾驶中，索纳塔八的油门灵敏程度甚至超过了日系车，这对开惯了德国车的我来说很不适应，但是在熟悉一段时间后发现，其实也并不难掌握。行驶中，变速箱换挡十分积极，而随着车速的增加，你会不知不觉的发现，挡位已经升至第6挡，十分平顺是我对它的形容，毫不夸张的说，其舒适程度一点不亚于DSG。

 同为ECO模式，但与旗下IX35上的主动提醒方式有所不同。当按下方向盘左侧的“active ECO”键之后，ECU会进一步控制发动机、变速器以及空调的运行状态，从而达到控制燃油的目的。实际的感受是，排气像是被什么东西堵住一样，整个车都变的迟缓起来，换挡比之前还要积极，急性子的人肯定忍受不了，为了省油，这简直是一种摧残。