奇骏发动机全面解析（图）

东风日产为奇骏搭载了两台发动机，分别为2.0L的MR20DE和2.5L的QR25DE。奇骏所搭载的型号为QR25DE的2.5升排量4缸汽油发动机，在6000转/分钟时可输出135千瓦的最大功率，在4400转/分钟时可输出227牛·米的最大扭矩。这台发动机在日本本土的天籁车型中也在使用，这台发动机的优点是初段加速有力，持续能力较强衰减不明显。

在日产家族里，这台发动机已经不算十分先进，不过它已经在日产多个SUV车型里历经考验，而且相比2.0L的MR20DE，较低的压缩比从理论上更能适应中国的燃油状况。

踩下油门，CVT一如所料将动力输出梳理得很平顺，斯文行车时，发动机总能保持在2000转的转速，即使行走野路也能保持在3000转以内。以地板油对待，转速即使猛然串升至4000转以上，也不觉得有明显顿错。而在市区道路，CVT变速箱使驾驶感受非常舒适，不过这回试车我们大部分时间身处比较“野”的环境，心境不见得那么追求舒适，倒更加显出CVT的特性平和，削弱了奇骏的野性气质。

这台QR25DE发动机的静音性不如同门的MR和VQ系列发动机出色，2000转开始就有明显增长的声音，但声音的增长还比较线性，不容易令人一惊一乍，在高转区间的声音也保持了日产一贯较为雄厚的特点。