试驾长安紧凑级MPV欧诺

试驾长安紧凑级MPV欧诺，厂家对这款车的定位不是俗称“小面”的微型客车，而是一款紧凑级MPV。这个自我拔高的说法也许有待商榷，但无论从技术规格还是实际体验，欧诺确实与低端的微客拉开了一定档次。

对预算5万余元的务实买家来说，这辆小车很有点意思。它虽然仍有些瘦高，却比微客多了个明显的“鼻子”，加上比较方正的造型，看起来似乎跟SUV和MPV都有点沾边，反正给人的感觉并不廉价。

在车厢内部，欧诺也在努力摆脱微面的影子，错落有致的仪表台跟轿车差不多，四个圆形空调出风口也很活泼。由于宽度有限，它的第二排采用两个独立座椅，不常用的第三排则是直通式，以便挤进三名乘客。为照顾后面的乘客，第一排后的车顶位置还专门配备了空调出风口，不过制冷效果未有机会体验。

作为一辆长度仅4.3米的小车，能相对从容地坐入7名乘客体现了欧诺不错的空间利用率。不过话说回来，虽然发动机从前排座椅下方搬到了“鼻子”内，安全性能似乎更有保障，但后轮驱动布局和钢板弹簧式后悬架仍未改变，因此车辆的震动、噪音和减震舒适性虽然比微面有所提高，却显然尚未达到轿车或MPV级别。

对微面升级用户来说，全系标配的EPS随速电动助力转向系统无疑是个巨大的飞跃，带来低速轻松、高速沉稳的转向感受。来自三菱的4G15型1.5升发动机在国内很多自主品牌轿车上都有使用，技术含量不低，而且保有量很大，在养护成本上也有一定优势。更重要的是，对一辆拉人载货兼顾的小车来说，这台发动机的动力已经够用，给油就走，不跳不抖。此外，变速箱挡位清晰而且有一点“吸入感”，操作挺顺手。不过离合器和油门踏板还是有点贼，需要一定适应时间。

作为一辆5万元出头的7座车，用物美价廉形容欧诺似乎并不过分，尤其是看到标准配置清单中已包括四门电动窗、遥控钥匙、中控锁、安全带未系提示等装备之后。然而在安全配置方面，却只有顶配车型才提供ABS和安全气囊，这就未免有点落伍了。