靠谱青年 广丰EZ逸致发动机动力充沛

5月20日的《非诚勿扰》中，嘉宾与主持人展开了对于“靠谱”的讨论，其中一位女嘉宾认为靠谱的人分为两种，一种是一辈子盯着一碗饭吃，也可以吃的很精彩的，另一种是到哪里都有饭吃的。如果靠谱的车分为也分为这两种的话，我想逸致就属于后者。Fashionable Utility Vehicle，即时尚多功能车，兼具MPV、三厢轿车、以及城市型SUV各自的箱体优势的FUV定位，便是丰田给予逸致的定义。

第一眼看到逸致的时候，我的想法和你们一样，这不是一辆标准的两厢车嘛，但是当你走到它的面前的时候，你又不得不为刚才轻率的断言感到懊悔，逸致高大的身躯掩盖了它的长度，使得远远看去，并不像一般MPV那样的修长。4450mm的长度并不逊色于任何一款MPV，而2780mm的轴距要超过许多中高级轿车，当然，这里的“许多”不能包括那些被神车党们都齐之以鼻的“L”车型。而1640mm的高度，又为驾乘者提供了足够的头部空间，并且你的坐姿高度足以让你看到一般轿车的车顶了。169mm的最小离地间隙，使得你用在小区车位日趋紧张的今天，而为一个停车位而发愁了，上个台阶，爬个草坪那是轻轻松松，205的YOKOHAMA车胎也不会给小区的花花草草带来更大的压力。单从外观上来看，我想丰田FUV的定位可以说是切实的履行了。

进入车内，类似于城市SUV的高坐姿，让驾驶者拥有了更好的视野，与之相同的改变便是安放在中控台中间上方的仪表了，尽管很多人觉得这样并不习惯，但是当你驾驶几天之后，大幅的中置仪表会变的非常顺眼。浅色的内饰，符合家用车的定位，虽然大部分车型上并没有配置真皮方向盘，但是手感依旧不错。车内的储物空间设置的比较丰富，你唯一需要担心的问题是不知道把东西放在哪个储物盒里了。后视镜的上方，还设置了一个弧形的车内对华镜，这样的设计对于带小孩的驾驶者来说，确实方便了许多，你不用再将头转过去，或者调整后视镜才能观察到后排的孩子了，这样便保证了驾驶的安全性，后排的儿童安全座椅接口也是标准配置。后排座椅前提供了放水和轻便物品的桌板，脚下甚至也设置了类似于鞋盒的储物空间。最大的储物空间，便是逸致的整个车厢，当第三排和第二排座椅放倒后，巨大的储物空间绝对能够应付一般的需求，再大，你还是选择艾尔法或者考斯特吧。

拧开钥匙，瞬间仪表上所有的指示灯都会点亮，然后熄灭，踩下前段很轻，后段反馈力度明显增加的脚刹，松掉力度较轻的手刹，拨动真皮包裹的变速器挡把。逸致的油门很轻盈，一点就有，103kw的VVT-i发动机与CVT的变速器组合，可以说是目前丰田家用车的主流动力总成了。这样的动力组合，对于1540kg的豪华多功能版逸致来说，也足够使用了，但是如果你需要来点推背感的话，还是按下变速器左侧的SPORT按钮吧，随之仪表上绿色的ECO经济模式指示灯也会熄灭，一脚“地板油”逸致同样会给你带来一定的推背感，随之发动机的转速会飙升至5000转。幸好，CVT的变速箱没有任何的顿挫感。关闭SPORT，60公里/小时的等速状态下，表显转速会控制在1800转左右的最佳节油状态。

配备了EPS电子助力的逸致，在低速状态下驾驶起来，如同……不，是保持了丰田一贯的轻松灵活，而50公里以上的时速时，方向盘又极其稳重，这样，你完全可以用一只手轻松的驾驶，但是，缺少的中央扶手箱设计，又让你没有地方放置另一只手，当然，我们不提倡开始时抽烟或者打电话。刹车似乎有点软，并不是一点就有，这样的设计使得高速时并不是那么自信，但为城市的驾驶减轻了一定的压力。手刹也同样没有某些车型的强势，在没有拉到顶的状态下，车辆甚至可以依靠怠速或者坡度前行，不过不用担心，丰田为此设计了手刹未放提示功能，如果行驶中手刹没有放到底，那么仪表上的警示灯和警示音会同时提示你。模拟的可视雷达在最早的花冠车型上就有配备，你不用在车库或者停车场为分辨不同的警示音的方向而发愁。

在一般日系车上容易出现的高速发飘现象，逸致没有继承。1.5吨的整备质量，加上EPS的配置，使得逸致高速的驾驶比较扎实。与此同时，较高的底盘和车身，不可避免的带来了一定的风燥，超车时，发动机声嘶力竭的轰鸣声也透过隔音材料，传入车厢，没关系，你可以通过方向盘上的按钮，用车内的音乐将其掩盖。逸致的悬架也同样比一般的日系车要硬朗，过减速坎时的震动让你忘记自己驾驶的是一台日系车，较长的避震行程，也使得急弯时侧倾现象明显，好处是当你路过较大的坑洼时，反而避震会吸收大部分的震动，保持你与座椅的“紧密相连”。

总之，在直接跨越旅行车，向MPV和SUV直接过去的中国市场，逸致的确是一个大而全的靠谱之选。兴许，会有人对这样的结论齐之以鼻，但是对于多功能家用的定位，逸致的确是做到了。您会带着孩子在路上到处找车单挑嘛？您的妻子会以50公里/小时的速度过弯体验车的极限操控嘛？您会买这样一辆车让司机每天接送您上下班嘛？很多时候，我们对于动力和操控的渴求并没有论坛无数留言里表现的那样强烈。我们需要的只是一辆能够代步，不怎么费油，操作简单轻松，配置实用，乘坐舒适宽敞的家用车。我可不愿在结束了一天疲劳的工作后，还在路上到处挑衅；也不想在拥堵的城市，为了变速器的可靠性，一分钟内数次挂入N挡；更不会每次为了拉点东西，就敞开着后备箱到处躲交警。