探秘东风景逸发动机共振原因（图）

近日，中国汽车质量网(www.12365auto.com)收到很多东风风行的车主投诉东风景逸发动机共振严重。此类问题不仅严重影响了车主的驾驶，而且不宜根除。

内蒙的谢先生在投诉中表示他的2010款景逸1.8 MT舒适型买了不到三个月就出现了严重的发动机共振现象，谢先生说在80km/h到110km/h区间共振最让人受不了，80km/h时左边有哨音，而且车内异响还找不到是哪里响，4s店也无法解决此问题。

究其原因，请听小编细细道来。

景逸目前使用的发动机是4A91发动机，这款发动机实际上有两个版本：4A91标准型与4A91S简化型。主要的差异是，4A91S为了降低成本，省略了某些核心部件，压缩比微降。4A91S的额定功率只有77Kw，比标准版低6Kw，甚至不如4G15M。因为在技术转让和关键部件上掌握了主动权，日本三菱具有支配作用的市场策略是，最新产品，优先保证与其有合作关系的国内企业，东风风行因此占得先机。

以下是小编的一点个人观点，希望对广大车主有所帮助。发动机本身有很多种因素可能导致共振，切记不能乱投医。共振产生的原理是由于发动机振动频率同汽车的固有频率相一致，而振动频率只与本身的转速有关，因此问题不在于发动机。汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机振动频率相错开的，但是由于车的使用磨损等种种原因使汽车固有频率发生改变，导致汽车在一个新的车速下产生共振。当发动机达到一定的转速时，在其周围会随着振幅不同振动感不一样，这样就会造成转动质量中心和转动中心轴的不重合，从而引发发动机局部震动。

为了深入的了解发动机共振的原因，小编昨日前往北京奔宝丰润汽车技术服务有限公司采访了该公司技术科王主任。关于发动机共振的原因，王主任说到：“能够引起发动机共振的因素有很多，首先大和异响的区家要知道共振别，因为这是两个完全不同的概念。其实很简单，前者的表现是有震动感，而另一个是发动机有噪音。关于发动机共振的原因，我简单的总结一下比较常见的几种。第一 ，如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声;第二，发动机缺缸也会是发动机产生共振现象;第三，发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决;第四，还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。”

所以，如果您的爱车出现发动机共振问题，请尽快到4s店去进行汽车整体检查调整。同时，小编也呼吁汽车厂商能够对该问题引起足够的重视，尽快帮助车主彻底解决此类问题。虽然共振并不能给汽车和车主带来太大的安全隐患，但是没有人希望自己开着一辆自带震动效果的车外出，这严重影响了车主的驾驶舒适感，对车主而言是一种精神上的折磨。