外观小改/配涡轮引擎 宝马X5老款对比

X5作为宝马集团主打大型SUV车型，自引入国内后得到了市场的一致认可。但即使再经典的车型，也经不起岁月的洗礼。此时，全新中期改款车型面世。2011款宝马X5携全新的外观、全新的发动机与中国消费者见面，它的风采是否依旧？新款车型到底有多大变化？带着这些疑问，我们一起来研究下新款X5，看一看新款车型到底变化在哪里。

首先要对比下它们的售价区间与引擎匹配。中期改款X5售价区间为88.7万-183.5万，要比老款车型79.8万-173.6万的售价区间高一些；但新款车型放弃了3.0L及4.8L自然吸气发动机，改用3.0L单涡轮以及4.4L双涡轮发动机，在动力性能方面不知提升了几个层次。在保持动力大大增加同时，尽量保持发动机运转平顺性。从上图我们可以看到新老款车型的正面对比图，如果不仔细观看，细节之处还是难以一下看出的。

再向下看，老款X5下端并没有装饰物，而新款车型则增加了镀铬式的装饰品。进一步向运动化妥协。与老款车型相比，新款车型更加张扬，更加富有攻击性。

本以为车头部分只有这三处改变，却没有想到车灯处还有微小变化。当然，大灯造型没有变化，只是大灯内增加了镀铬点缀。这也许是为了增加有效反光度而进行的改进。

转到侧面轮廓，真的是没有任何变化。不过，即使没有改变，看起来依旧出色。出色的设计，即使是再过几年也并不显过时。宝马X5侧面看起来刚劲十足，笔直的腰线贯穿于车身，这也成为了宝马标志性设计。

尾部轮廓同样没有发生改变，但细节之处还是被我们发现了不同。红色夜视反光灯位置发生了变化，并取消了不同色的保险杠。倒车雷达的位置也降低了一些，使驾驶变得更安全。排气管造型由原来的方形变为圆形，诸多的细节变化让新X5变得活泼了一些。

尾灯在造型上有了小改变，变得有些透明了。作为中期改款车型，我们并不一味追求全新造型，毕竟用现在的眼光看来，X5的造型还是很诱人的。如果将这种经典设计大肆修改，也许这不是宝马的风格。

新X5配备了两款全新引擎，一款为3.0L单涡轮双涡流发动机，最大功率225Kw，最大扭矩400Nm。最大扭矩可在1200转-5000转这样极为宽泛的区间内输出，实用性大大增强。另一款更为强劲的4.4L发动机，采用双涡轮发动机，最大功率高达300Kw，最大扭矩600Nm，驱动2.3吨的X5，可使0-100公里加速时间控制在6.8秒内，动力性能可见一斑。