2013款新宝马7系和老款对比有哪些变化？

2013款新宝马7系和老款对比有哪些变化？

2013款宝马7系外观：局部升级，总体变化不大

2013款宝马7系外观变化并不明显，侧面没有任何改变，依旧是长车头、短前悬，流线形车顶的运动范儿。改变主要集中在车头和车尾。

首先来看车头，宝马新7系的进气格栅面积稍有加大，镀铬竖条儿从13条减为9条儿，说实话，这点儿变化如果不提醒，是很难发现的。

再看大灯，全新LED头灯是外观最值得关注的变化，透镜由圆形变为更加犀利的不规则圆形，类似全新宝马3系的设计。日冕环式大灯是宝马独有的标志。转向灯被集成在大灯组“眼睫毛”的位置，样子很像上一代宝马5系的”天使眼“，更加犀利有神。

保险杠的造型也有所改变，两条镀铬横条把下进气口分为上下两层，视觉上更加丰满，两个小进气口分列左右LED雾灯的两侧，提升了运动感，同时，这是“空气帘（air curtain）”技术的一部分，通过改变前轮周围空气流向，增加整车空气动力学性能，能够有效的降低高速行驶时的油耗量，LED雾灯的造型也更加简洁有力。

至于车尾的变化，只是在两个低位反光灯中间加了一条镀铬装饰条，而这两个小灯也变得更加细长，与装饰条融为一体。这一点变化也是比较难于察觉，其余没有任何改变。

所有新7系标配后部空气悬挂系统，车身高度降低8毫米。虽数值不大，但对行驶稳定性和操控性能的提升都会有一定的帮助。

小结：虽然很多人对克里斯班戈持否定态度，但这一代7系发布时还是有很多人失望，觉得它太过平淡，很像某个日本的竞争对手，并且居然开始怀念上一代7系。但随着时间的推移，新7系越来越耐看，这样一辆大车，有着非常运动的外观，很好的传承了宝马的基因。2013款7系保险杠的改变值得肯定，让车头更加丰满。

2013款宝马7系内饰：视听系统升级，豪华依旧

内饰依旧精致豪华，达科塔皮革和软羊皮被大量应用。中控台倾向驾驶员设计，更加符合人机工程学，但除了中央显示器两边的金属色装饰条，整体并没有变化。

前排座椅更薄，侧向支撑更强，保证了舒适性和支撑性的同时也增大了后排空间。后排座椅的位置、头枕位置和靠背角度都可以调节，以帮助乘客找到更舒服的坐姿。很多业内人士表示，宝马7系的后排舒适性大有进步，完全可以媲美以舒适见长的奔驰S级。

带有后排娱乐系统的车型将配备9.2英寸大屏幕，并且不再和前排靠背融为一体，而是悬挂在前排座椅后面，提供了更大的可视面积，也更方便维修更换，实用性第一位。B柱和C柱里也填充了隔音材料，配合车窗和后备箱的密封条和车体裙边及后视镜外形的特殊设计，显著减小了行驶噪音，营造了一个安静舒适的乘车环境，而新7系全新的1200瓦功率、16扬声器的B&O顶级环绕声音响系统在这种安静的环境下发挥更加出色，提供了完美的听觉享受。

越来越多的豪华车采用全数字模拟仪表，新7系也不甘落后。全新的10.25英寸Black Panel面板数字仪表取代了传统仪表的位置，能够模仿速度表、转速表油量表和油温表，当然所显示的信息要比这多的多。有趣的是，这组数字仪表能根COMFORT, SPORT+和ECO PRO的不同的行驶模式变换色彩，据说这能让驾驶者更加集中精神并能更好的营造相应的气氛。

小结：可以说，新7系是一辆名副其实的全能豪华车，既有优秀的运动基因让你对驾驶席爱不释手，又有舒适豪华的后排空间，能提供顶级的后排享受，很适合那些热爱驾驶，又有司机的成功人士。

2013款宝马7系动力：全系标配8AT，动力小升级

2013款宝马7系全系车型都装备了广受好评的ZF8速手自一体变速箱，这台变速箱的表现堪称顶级，增加行驶平顺性的同时显著降低了油耗和排放。动力方面，旗舰760搭载的6.0双涡轮增压发动机并没有什么变化，依旧输出最大400kW功率和750牛米的扭矩，能让这台旗舰在4.6秒内加速到100Km/h，而官方油耗低至每100公里12.8升。

750车型的4.4升双涡轮增压V8发动机经过了重新调校，最高输出330kW功率，比现款提高了10%，650牛米的最大扭矩也增加了8.5%，但油耗和排放反而更低，4.8秒就能冲到时速100公里，并没有比目前的顶级车型760慢多少，并且官方油耗只有8.6升，如此一看，实在是没有选择760的理由了。

740搭载一台3.0直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩450牛米，虽然峰值功率有所降低，但官方百公里油耗低至7.9升，并且二氧化碳排放量更加减少了21%。

730的3.0L直列六缸发动机并没有变化，依旧输出190kW的最大功率和310牛米的最大扭矩，但得益于新变速箱，油耗有所降低，官方数据为每百公里8.6升，排放也减少了13%。

另外，柴油版宝马7系是个亮点，一款3.0L三涡轮增压柴油发动机负责驱动750dxDrive，这款最强柴油机输出最大280kW功率和740牛米的扭矩，能推动新750d在4.9秒内加速到100km/h，当然，油耗和排放都再创新低。740d和730d也同样使用3.0L柴油发动机，在燃油经济性和排放上都有出色表现。

小结：动力和操控一直是宝马的看家本领，作为宝马的旗舰，新7系自然不会丢失这个传统。自宝马进入涡轮领域开始，就一直新技术和经典机型不断，柴油动力更加值得肯定。据悉，宝马未来会为我们带来7系的最高性能版本M7，其实760的动力已经可以匹敌其他对手，我们只能对此理解为宝马对于顶级性能的执着追求。