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顶配的越野型Q3相比运动型又多了2.4万元的售价,这其中的差价又在哪里呢?我们继续分析,40 TFSI越野型增加了并线辅助、倒车影像、前排座椅加热、后排侧气囊等一系列舒适及安全配置,内饰材质也采用了价格不菲的纳帕真皮,而两者的区别也仅限于此了。除了内饰材质,另外四项配置即使是入门车型也可通过选配来实现,并且无钥匙启动功能在顶配车型上也必须要另外付费才能实现。这不得不让我们对于顶配车型产生敬而远之的感觉。
经过这一轮的比较分析,我想大家的心里也已经很明白了,如果大家真心希望购入奥迪Q3的话,37.7万元的入门车型才是最好的选择,一方面该车型的配置足以应付日常驾驶,另一方面还可以根据自己的需求去选择不同的加装。其它两款超过45万元的车型很难在如今的国内市场找到出路,在竞争对手面前可以说没有任何优势。
当然,这并不代表奥迪Q3的入门车型具有很高的性价比,首先逼近40万的起步价就很难让大众去接纳它,无钥匙启动、定速巡航、外后视镜电动折叠、倒车影像和车载蓝牙电话等常规功能都还需要选装,这对于国人来说还是有些不能接受的。不过作为进口车型想以较低的价格入市也是不现实的,明年在长春国产的奥迪Q3如果能把起步价下压到30万左右那对于豪华紧凑型SUV市场的冲击是不言而喻的。