景逸“车震门”事件揭秘 专家现身说法

近期，网络上频现东风风行景逸 出现了严重的发动机共振现象事件，很多车主刚刚买了不到三个月就出现了严重的发动机共振现象。据传闻景逸在80km/h到110km/h区间共振最让人受不了，80km/h时左边有哨音，而且车内异响还找不到是哪里响，4s店也无法解决此问题。今天我们就带您一同来了解整个车震事件的始末。

从投诉人反映的情况中不难发现，大家投诉的焦点集中在景逸1.5XL发动机在2800转时，会产生极大共震，越踩油门加速，震动就越强烈，由此引发的噪音也就越大。车震事件投诉涉及到广东、山东、广西、四川、新疆、海南等7个省市自治区，其中广东的投诉最多，达到了22宗。

景逸共振发动机背景

景逸目前使用的发动机是4A91S发动机，这款发动机实际上有两个版本：4A91标准型与4A91S简化型。主要的差异是，4A91S为了降低成本，省略了某些核心部件，压缩比微降。4A91S的额定功率只有77Kw，比标准版低6Kw，甚至不如4G15M。因此在关键核心部件缩水的情况下，发动机有可能遭遇共振困扰。

发动机共振原理

发动机本身有很多种因素可能导致共振，切记不能乱投医。共振产生的原理是由于发动机振动频率同汽车的固有频率相一致，而振动频率只与本身的转速有关，因此问题不在于发动机。汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机振动频率相错开的，但是由于车的使用磨损等种种原因使汽车固有频率发生改变，导致汽车在一个新的车速下产生共振。当发动机达到一定的转速时，在其周围会随着振幅不同振动感不一样，这样就会造成转动质量中心和转动中心轴的不重合，从而引发发动机局部震动。

4S店专业服务人员阐述

关于发动机共振的原因：“能够引起发动机共振的因素有很多，首先大家要知道共振和异响的区别，因为这是两个完全不同的概念。其实很简单，前者的表现是有震动感，而另一个是发动机有噪音。关于发动机共振的原因，简单的总结一下比较常见的几种。第一 ，如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；第二，发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；第三，发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；第四，还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。”