大众换代途锐将推长轴版车型[图]

日前，海外媒体披露了大众换代途锐的相关消息，其中最值得关注的是换代车型将采用全新平台打造，车重会更轻，此外，运动风格设定的轿跑版途锐CC也非常令人期待。换代途锐系列车型预计2015年起陆续发布。

大众换代途锐将基于大众集团的MLB Evo平台打造，该平台诞生的第一款车型将会是2014年发布的奥迪全新一代A4。MLB Evo平台将会被大众集团旗下品牌所共享，它将衍生出两个轴距版本，标准版轴距为2895毫米，长轴距版则为3020毫米。偏向于豪华设计的奥迪和本特利车型将会基于长轴距开发；而以运动为诉求的大众途锐、保时捷卡宴和兰博基尼Urus则选择相对更紧凑一些的短轴。由此看来，MLB Evo平台主要将服务于大众集团的SUV车型。另外，大众为了迎合中国、俄罗斯、北美等市场的需求，不排除将会推出长轴距版途锐的可能。

MLB Evo平台除了在轴距方面具有很高的灵活性，另外一大优势就是能够在减重方面有比较大的突破。据披露，换代途锐车身重量有望比现款车型轻300千克，对于这样一款大型SUV来着这个无疑会是一个了不起的成绩。

正因为车身重量能够得到更好的控制，因此换代途锐的入门级车型将会第一次搭载4缸发动机作为动力。这台2.0升双涡轮增压的TDI四缸发动机同样将应用到换代帕萨特身上，最大输出马力达到224马力左右，最大扭矩500牛·米，足够应付途锐了。此外，主流动力配置依然为3.0TSI汽油发动机，而高动力输出车型则会搭载4.0L升级V8涡轮增压柴油发动机，大众的4Motion全时四驱系统将会是标准配置。除了普通动力版本，包括混合动力系统在内的更高高效的动力配置也会被换代途锐所采纳。

至于换代途锐的外观设计，其前脸风格应该会借鉴Cross Coupe Concept概念车的设计，呈现出简约与现代有机结合的美感，车身设计线条感更强，以增强力量感。另外特别值得关注的是，换代途锐还将推出一款被称之为途锐CC的轿跑版，目标对手为宝马的X6以及路虎极光等车型。它将会基于长轴距车身打造，其外观造型的最大特点就是拥有类似X6那样的平缓下滑的车顶线条，更倾斜的A柱、拉低的车身高度以及紧凑的车尾，操控方面的表现也要强于普通版本的途锐。