国产科帕奇动力猜想

通过曝光的谍照可以看出，国产科帕奇在外形和内饰设计方面，将会与进口版本完全一样。因此对于国产科帕奇有所期待的人，不妨现在就可以到雪佛兰4S店去看看进口版的车型，至少从感官和细节设计上，能找到相同的感觉。而国产版最终无法确定，也是这组谍照无法揭示的悬念，仍在于动力配备和最终价格。

动力配备方面最有可能的做法，是采用与进口版一样的2.4L发动机。事实上海外版的科帕奇采用的发动机，也是与进口到国内的科帕奇一样，为非直喷版本的双VVT机型。通用之所以采用这样的组合，主要也是考虑到SUV的适应性和可靠性需求，因而没有配备技术含量更高的直喷发动机。从通用的一贯做法来看，先期投产的国产版在动力组合上最大的可能性，仍然是会像其外观内饰所展现的那样做到“原汁原味”，以保证在品质和匹配方面不出现任何偏差。

不过，从目前上海通用的2.4L动力的布局情况来看，直喷版本已经成为主力机型了，国产科帕奇采用直喷发动机，不仅功率扭矩方面进一步提升、油耗方面进一步降低，而且国内同级车“唯一的直喷自然吸气发动机”也足以营造推广噱头。另外，直喷版本经过新君威、新君越的检验，其油品适应性和可靠性方面的顾虑也越来越小。因此国产科帕奇上市后，与进口版最大的不同，有可能就是会对动力系统进一步升级，采用137千瓦的2.4L SIDI发动机。变速器方面就不会有任何悬念了，几乎被通用新车普及的6速手自一体变速器无疑是必然的选择。

海外版的科帕奇有两款动力，除了进口版的2.4L以外，还有凯迪拉克SRX上采用的那台3.0L直喷机型(也就是新君越3.0L的发动机)。从进口版的情况看，国产科帕奇采用3.0L发动机的可能性不大，即便配备，也会因为较高的价格而不会成为市场主力。相反，从SRX和新君越匹配2.0T的情况来看，国产科帕奇未来的高端动力版本反而很有可能搭载这款让人羡慕的萨博发动机。这样的组合，不仅迎合了国内当前的直喷涡轮增压热潮，而且它也因此可以成为同级车中除了途观以外第二款搭配2.0T直喷涡轮增压发动机的城市SUV。如果在融入一些运动化的包装和调校，它完全可以很好的参与到途观的细分市场竞争。这样一来，国产科帕奇就可以左右开弓了——2.4L版本和进口版一样，一切以舒适为主诉求，可以吸引一批日系SUV的潜在用户，2.0T版本则主打运动和高性能，与途观来争夺市场。另外，如果上海通用愿意，国产科帕奇还可以搭载1.6T发动机，降低“运动版”的门槛，与途观1.8T甚至未来可能推出的途观1.4T竞争。