大众新辉腾市场前景展望 低调务实

手握100万元购车预算准备买辆够面子的车，大多数人会在宝马7系和奔驰S级之间选择，即便是遇到那些不愿意显山露水的客户，他们也最多会将奥迪A8L例如可选范围之内。纵观国内大型豪华车市场，除了传统德系三强之外，来自大众的辉腾其实是个更为低调务实的选择。

头顶纯手工打造光环、拥有超过3米的轴距、采用6.0升W12发动机、全系车型标配4MOTION四驱系统，大众辉腾具备了一款大型豪华车所必须的硬件条件。在德国市场，标准轴距版辉腾3.6L车型的起步价格为7.12万欧元，与奥迪A8L 3.0TFSI车型的7.27万欧元仅仅相差1500欧元。

虽然在性能方面辉腾与奥迪A8L不相上下，但大众深入民心的平民品牌形象，却让辉腾自2003年上市以来一直处于市场的边缘地带。因为销量低迷而退出美国市场，更是让不少人对这款来自大众的顶级豪华车产生严重的质疑。来自大众集团公布的销售数据显示，2009年辉腾的全球销量仅为4500辆，这其中有1400辆来自中国市场。超过30%的销量贡献，也让中国成为辉腾最大的市场，而这或许也是它选择在中国首发、在中国举行全球媒体试驾会的重要原因。

据最新得到的消息显示，大众新一代辉腾将于9月19日正式登陆中国市场。与老款车型一样，进入中国市场的新辉腾依然是长轴距版车型，其长宽高分别为5179mm、1903mm、1450mm，轴距为3001mm。从数据上我们不难看出，新辉腾在车身长度、车身宽度方面都达到了大型豪华车的水准，只是其3001mm的轴距看来有些偏短，因为即便是定位于中高级车市场的宝马新5系Li，其轴距也已经达到3108mm。虽然在数据上并不出色，但大众设计师依靠合理的布局，让新辉腾的后排腿部空间达到了奢侈的程度，相比A8L、7系Li和S级等同级别竞争车型，新辉腾的空间表现并不处于下风。

动力系统方面，德国版新辉腾依然选择了3.6升V6、4.2升V8和6.0升W12三款汽油发动机，也它们相匹配的变速箱依然是老款车型的6速手自一体和5速手自一体变速箱。3.6L车型的最大功率、扭矩为206kw/6250rpm、370Nm/3500rpm；4.2L车型为246kw/6500rpm、430Nm/3500rpm；6.0L车型为331kw/6050rpm、560Nm/2750~5200rpm。在0~100km/h加速性方面，三款车型的成绩分别为8.9s（3.6L）、6.9s（4.2L）和6.1s（6.0L）。

之前曾有传闻称新辉腾将采用目前用在国产A6L身上的那款3.0TFSI机械增压发动机，从目前现车到店情况和相关人士透露给网易汽车的消息来分析，首批上市的新辉腾应该不会推出3.0TFSI车型，但这并不意味着以后不会推出。考虑到3.0TFSI发动机在动力输出方面要强于目前的3.6FSI自然吸气发动机且3.0L车型所要缴纳的消费税要远远低于3.6L车型，大众应该会在不久之后推出3.0TFSI车型，以求降低价格门槛提升市场竞争力。

作为一款来自德国的大型豪华车，新辉腾在配置上当然不会缺少卖点，除了大众品牌著名的4MOTION四驱系统和强劲的W12发动机之外，动态车灯辅助系统是大众集团研发的一项新技术。氙气大灯与前风挡后面的摄像头相连，在系统分析到灯光有可能会对其它交通参与者购成干扰时，左右大灯可以独立调节高低且整个灯组可以实现智能偏转。