车友分享：传祺GS5手动豪华象牙白用车作业

早在2012年3月，传祺GS5还未下线，本人就已经在网上关注此车了，因为原来一直开南京菲亚特的车，所以对菲亚特的车情有独钟，自从有了换SUV的念头后，就关注菲亚特菲跃，无奈此车价格高，无力承受。今年3月份，传祺GS5即将下线的消息跃然网上，给我带来一阵兴奋。

传祺GS5 用了意大利名车阿尔法 罗密欧166平台的底盘和发动机，而阿罗是菲亚特旗下公司，所以GS5 跟菲亚特算是有点关系了。另外从这车的造型、设备、装备、价格等各方面都符合我的要求，因此就锁定了此车。

4月份该车终于上市，我第一时间联系了4S店，要求看车并试乘试驾。但4S一直没有来试驾车，只有展车。等到5月份终于有试乘试驾车了，我前后跑了4次（包括在2012年度天津车展），分别试驾了自动档和手动档，最后锁定手动豪华版，颜色选定象牙白。

5月25日，下了订单，交了订金。6月1日，冒着大雨跑60多公里赶到4S店交了全款。6月6日提到了车。到今天为止，跑了440公里，平均油耗由提车时的16L降到了8.5L了。简单说点感受：

1. 手动的动力是够了，比自动强很多，尤其1、2档提速有力，但是3档稍弱，可能是齿比设计的原因，1档2000转换2档，2200转换3档，2500转换4档和5档。

2. 噪音控制还是比较满意的，低速时发动机发出稍显尖利的高音，3档以上变得低沉了。5档2500转时速度达到100。接近100时风噪和胎噪开始加大。目前因为磨合还未超过100。

3. 随着挡位的提高，换挡的柔顺性下降，也就是说1、2档非常清晰柔顺，有吸入感，轻轻推送或后拉即可入位，3、4档相比1、2档稍逊一点，但手感也不错，5档比较发涩，要稍用力且讲究手法。倒档相对要难换一些，踩离合停留数秒后情况要好一些，但偶尔有时也难挂进倒档。

4. 由于是轿车底盘，而且调校的比较硬，虽然换来高速驾驶的稳定性，但是牺牲了颠簸路面的舒适性，尤其过减速带，颠簸很明显，感觉悬挂比较硬。不像真正的越野车，窟窿窟窿两声就过减速带了，基本不用减速还感觉不到太大的颠簸。

5. 外形时尚大气，白色车尤其靓骚，回头率较高。其实最早看中的是黑色，稳重一些，但是订车的时候没有黑色现车，如果要预订，需要等一段时间，至少半个月，于是就选了白色，提车后才发现白色也很漂亮。

6. 开手动的童鞋可能会同样感受到一点，那就是如果挡位不在空挡，即便是踩着离合也不会打着火，拧钥匙没有反应，提车时我第一次打火就没反应，吓我一跳，怎么新车还没开走就出问题了，后来旁边正在提车的另一车主告诉我这车有此功能，哈哈，这个非常好啊，可以在别人用你车，或者忘了踩离合时启动，避免着车就撞车，很好！

7. 双区独立空调也非常给力，大热天进车里，开空调瞬间就凉快了，太给力了。音响也不错，除了收音机没试之外，CD和U盘都试了一下，操作很方便，音响效果也很好，我这音响小白也能听出好来，呵呵。

8. 顺便赞一下4s店-天津津广店，销售mm很热情哦，每次一进店门就有人热情迎送，而且对车的性能也很了解，介绍比较专业。特别是最近还组织了一次集体交车仪式，本人有幸受邀参加了，而且奖品丰厚，哈哈，以后另开新帖说说此事吧。