汽车下乡政策再启动 主推1.3L排量以下微车

2010年结束的汽车下乡政策将在2012年延续。记者近日获悉，《国家基本公共服务体系“十二五”规划》日前获得通过，1.6L及以下排量汽车再次获得政府的补贴。其中1.3L排量以下的微车将成为“汽车下乡”重点推广车型。

政策：重点向三级市场倾斜

据媒体透露，今年将实施的汽车下乡政策，主要是推进1.3L排量以下的微车进军农村市场。“对农民购车给予车价10%的经济补贴，最高每辆补贴5000元人民币。按目前节能汽车每辆补贴3000元的标准，国家补贴100亿元，将能够拉动1000亿元的汽车消费。”

记者了解到，2010年推出的“节能产品惠民工程”1.6L排量及以下排量汽车的补贴计划财政拨款达120亿元，按照每辆车补贴3000元，有400万辆汽车获益。但随着国家政策补贴的口子逐步收窄，门槛逐步提高，越来越多的车型被挡在门外。

东风小康的负责人告诉记者，如今国家再次打开补贴大门，对整个汽车行业来说都起到了企稳上升的作用。

厂家：借“东风”顺势而为

在东风的体系内，知名微客厂家就数东风小康了。在2009年的汽车下乡政策中，东风小康从年销量不到10万辆一举突破30万辆，如今在微客领域排名前三。

该公司销售总经理庞海告诉记者，汽车下乡政策在汽车市场遇冷的情况下再次启动，无疑是个利好消息，东风小康将根据政策环境，顺势而为。“得知国家即将对1.3L排量以下的车型实施补贴，我们已决定明天召开‘送车下乡’相关会议。”

据了解，隶属东风有限的常州东风有限公司今年刚在北京车展上推出1.3L排量的“俊风”微面，在其看来此次汽车下乡补贴政策正是推广该车型的大好时机。“现在我们的车价在4.2万元-5万元，如果按照10%的政策补贴，最低可以卖到3.78万元一辆，这样的价格就非常有竞争力了。”该公司相关负责人接受记者电话采访时说。

专家：刺激了自主品牌发展

中国汽车工业协会的数据显示，今年4月我国汽车销售162.44万辆，环比下降11.7%，而前4个月，整体销量比上年同期下降1.3%。而这轮销量下滑的源头，正是2010年，国家宣布停止对“节能环保车型”的补贴。此次再度开启补贴，到底有何意义？

广发证券分析师告诉记者，从补贴方案上看，此次下乡补贴范围扩大，对于微面企业来说无疑是个利好消息，不但刺激了农村消费，带动了自主品牌发展，还将拉动内需。因为，从2009年汽车下乡政策的刺激结果来看，效果非常明显，2009年、2010年全国微客销量同比分别增长83%和28%，轻微型货车同比分别增长35%和24%。