全面解读奔驰新B级 国产车型或售25万左右

除了这些看得到的地方，新B级在电子科技方面也进行了全面升级。除了现款具备的自动泊车以外，其他“大奔”上有的自适应大灯辅助系统、盲点辅助/车道保持系统、驾驶员注意力辅助系统、主动式防撞辅助系统等等，也都将出现在新一代的奔驰B级上。当然，这些配备最终会根据车型的配置水平而来，“全系标配”的可能性不大。

结论及引进展望：

在国内，奔驰B级并无针锋相对的对手，然而这种看似独特的属性，并未让它进入冷门或者另类车型的行列。相反，奔驰B级的市场表现超出了很多看似主流的进口车，这一点估计连奔驰事先也始料未及。第二代奔驰B级在设计定位上，基本延续了现款车型的特点，即在拥有出色外形的同时，具有近似MPV的空间和实用性。与此同时，新车可谓将现款车型遗憾之处一扫而光，包括略显“土气”的内饰、不够先进的悬挂和动力系统等等。尤其是车身平台和动力技术的颠覆性提升，让奔驰B级不仅符合普通家庭用户的需求，它同样也能够得到运动爱好者的认可。这样的双重特性，使奔驰B级具有更强的竞争力。以现款奔驰B级的销量来看，如果新B级进口后维持“B200”的价格不变，销量得到大幅度提升将是可以预期的。

当然，更值得关注的还是奔驰B级的国产化进程。现在奔驰1.6T的发动机国产项目已经启动，奔驰官方也多次表示会将B级引入的计划。其实不必官方表示，以B级的受欢迎程度和新B级的竞争力，奔驰没有理由不将其国产。国产后，新B级的价格低于C级将不会有任何悬念。以德国市场B级与C级的比价，以及目前C级的实际市场价格来看，新B级国产后的价格将低于25万元。这对于喜欢奔驰B级的消费者来说，是很值得期待的。好在这种期待应该不会太久了。