奥迪Q3评测：quattro 全时四驱系统

奥迪Q3quattro 全时四驱系统让汽车的每个轮胎都时刻感受并监测着地面抓地力的变化，来自路面坑洼或者积水带来的抓地力急剧变化会被quattro 系统自动给消除掉，驾奥迪Q3驶者所能感受到的一直是平顺、流畅的操控。

奥迪Q3quattro 系统对于抓地力的变化具备毫无迟滞的精确反应，这对于追求舒适的顾客来说是非常天才的驱动系统。但任何事情都有相反的一面——quattro 悄无声息过滤掉了地面的抓地力陷阱，所以驾驶者对于即将到来的操控极限毫无知觉。随着车速的提高，这种风险变得越来越突出，突如其来的转向不足会像毒蛇一样猛然爆发，一口咬在你心脏上。需要澄清一点——Q3 的操控极限并不低。只是quattro 系统“帮你提升了驾驶水平”，你会觉得越来越快的车速是理所当然的，但达到轮胎的抓地力极限之后，突如其来的转向不足会导致你的内分泌系统瞬间在血液里注入很多肾上腺素。当与毒蛇般闪现的转向不足搏斗一轮之后，Q3 依旧回归到了平稳、舒适、精确的行驶风格当中，但你的心脏还是会砰砰地剧烈跳动。

在广州省肇庆市东南方向山区的X492 道路上，Q3 精确的方向控制和稳定的底盘让我找到了驾驶一些运动型轿车山路疾驰的快感。四连杆的后悬架提供优异的抓地性能，即使在连续起伏的道路上也可以最多时间保持与地面的接触，电子机械式助力转向反应异常灵敏，已经用精确到毫米的电机控制精度取代了传统液压助力转向器模糊的缺点。我们要感谢汽车领域新技术的不断涌现，那些新技术轻易就实现了以前老式机械设计总也无法做到最理想的事情。

你可以从奥迪为Q3 配备的4种驾驶模式选项（舒适、自动、动态和高效）当中选择自己习惯的驾驶方式。在最省油的高效模式下，就连空调和定速巡航系统都调整到了最节油的工作状态。不过对于那些喜欢驾驶乐趣的人，我还是建议这时候选择动态模式，不仅因为它以平均低一个挡位的状态提供更好的加速反应，而且就连转向助力也被调整得锋利如剃刀。在你犯错误的很多时候，Q3 标配带电子差速锁的ESP 电子稳定程序会自动帮你纠正4 个轮胎。