杭州伟达:车展感恩 奇瑞E5瑞虎风云2特价

奇瑞E5简洁流畅的车身造型，动感的头部设计，一改以往车型的生硬感。奇瑞E5共推出6款车型，其中包括4款配备1.5升发动机的车型，以及2款配备奇瑞自主研发CVT无级变速器的1.8升发动机车型。

在内饰方面，奇瑞E5采用了上深下浅的家居风格，中控台布局不仅简洁，而且各功能按钮很容易上手，虽然全部采用硬塑料材质，但上深下浅的配色略微弥补了廉价感，而且面板之间各接缝处做工也比同门车型有所提升。

在空间方面，奇瑞E5由于车顶弧线造型以及座椅不能高低调节，使得车内的乘客头部空间有些压抑。1.83米的体验者前后排腿部空间均有不错的表现，只是后排头部空间有些局促。另外值得一提的是奇瑞E5的储物空间相对较为丰富，随身携带的物品基本都有地方放置。

在动力方面，奇瑞E5共有1.5L与1.8L两种动力选择，其中1.5L发动机最大功率为80kw/6000rpm、1.8L发动机最大功率为97kw/5750rpm。奇瑞E5最大亮点是配备了奇瑞自主研发的CVT变速箱，遗憾的是我们并没有拿到测试车。在实际驾驶中，奇瑞发动机的标称功率有些“名不符实”，并没有发挥出相应的动力性能奇瑞瑞虎经典版特价7.48万元

经过多年的深耕市场，瑞虎目前共有五款发动机、三款变速箱。驱动形式共有两种，前驱和后驱，作为都市SUV车型，瑞虎以前驱为主，只有三款高配车型采用四驱。在外观设计上，瑞虎也不落俗套，很有力量感。

不论是DVVT版的瑞虎还是2011款的瑞虎，其内饰都经过了全新的设计，由原来浅米色改成了现在比较流行的上黑下米双色，更贴合家居的视觉效果。中控台饰框等采用银色拉丝，有效提升了质感。全新的直立一体式操作面板，造型更比老款更为流畅。

瑞虎最大的亮点莫过于它的机械增压发动机，源自于奇瑞经典的1.6升发动机，使用了美国伊顿公司的机械增压系统，功率和扭矩都得到了有效提高，官方标称的此款1.6S发动机具有110kW和205Nm的强悍动力，比普通同排量发动机高出40%，这样的表现已经超越很多2.0升自然吸气发动机的水准， 加速推背感比较明显，可以满足用户的多重需求。而最近新推出的DVVT发动机车型，采用DVVT+VIS相结合（双可变气门正时技术+可变进汽歧管），最大功率93kW最大扭矩160Nm，综合油耗7L/100km。

风云2模仿鲸鱼头部的造型，外围线条饱满流畅，发动机舱盖的V字造型配合镀铬金属镶边的进气格栅带来了非常不错的视觉效果，让整车的时尚感顿时增加不少，而这也符合风云2年轻时尚的定位。

风云2的内饰设计风格采用上深下浅的颜色搭配，看上去和同级小型车区别不大，但是给人感觉很简洁。而和车头一样，中控台的造型也同样采用仿生学，模仿了鲸鱼尾鳍造型，看的出来设计师在设计上还是相当用心的。并且内饰上还有一个特点就是采用左右两侧单独显示屏幕的设计。风云2整体中控的布局也简单清晰，黑底白字的仪表盘显示非常清晰。

风云2的长宽高分别为4269×1686×1492mm，轴距2527mm,空间对于普通家庭来说还是比较实用了。后排座椅的角度还可以，腿部空间也基本够用，但是后排座椅放倒是整体式的，并且需要将坐垫掀起来，拖运大件物品时有些不够便利。风云2其采用了与旗云相同的掀背式行李箱开启方式，虽然两个后减震塔占去了一部分空间，不过风云2行李箱的深度、高度和宽度都会让人满意，在放倒后排座椅的情况下，行李箱容积最大可扩充至1300L。

动力方面，风云2全系搭载1.5L排量发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩则140Nm/3000rpm。这台发动机也被奇瑞归为ACTECO系列，在2008年才推出，此前已经装备在旗云等车型上。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了，也没有使用可变气门正时技术，不过其数据倒是非常不错。在市区道路低速起步，可基本保证风云2不会输给同排量车型，在高速上，风云2的再次加速也变得更有后劲。扎实稳健的底盘也是风云2的特色，尽管不先进，但已经没有了松垮的自主车通病。195轮胎也比较给力，弯道车身支持不错。配合双安全气囊，ABS+EBD，四门电动车窗，电调后视镜，该有的安全和舒适功能都有体现。