享受红色的假期 生活体验奥迪A4L 2.0T[图]

生活在这个嘈杂的城市中，每个人的脚步时刻都不能停息。疲惫的心态促使我们憧憬着“外面”的生活。开始想这个假期怎么去挥霍的时候，我突然想到了手头上的那辆红色奥迪A4L2.0T。决定了，开着它去享受假期生活。

见到A4L的第一眼，我的猜想就得到了印证。虽然是全新车型，但是乍一看它与上一代奥迪A4确实非常相似。不过，仔细观察后还是发现了不同之处，在车身正面，最明显的当然是由14颗LED组成的“飞翼”形日间行车灯，这种设计思路也同样出现在新A6L上，灯光设计无疑成为了奥迪设计师的重要工作。除了灯光，A4L设计思路主要还是引入了奥迪A5轿跑车的元素。奥迪S系列特征的前脸、肌肉感更强的车身腰线、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱、0.27的风阻系数，使新奥迪A4L动感而不失优雅、沉稳却又富有张力。

奥迪A4L的车身尺寸为4763×1826×1426mm，在同级车中应该算是大家伙了。A4L的轴距达到了2869mm，轴距加长后A4L的后排腿部空间达到了969mm，比上代车增加了大约100mm，这使我全家出行时会倍感轻松。不仅如此，新A4L比欧版在底盘上也升高了13mm，虽然升高底盘多少会降低些A4L的运动气质和身手，不过带来的好处也是显而易见的，那就是在郊游时对通过性充满信心。

进入新奥迪A4L的车内，熟悉的感觉依然扑面而来，也难怪，新A4L的中控台与前不久推出的A6L非常神似，只是在一些细节处理上进行了区别。A4L的中控台采用了微微向驾驶者倾斜的设计，这样的设计我们曾今在大众的宝来车上见过，A4L采用这样的设计可以说是不言而喻，更多的考虑驾驶者，驾驶才是A4L的存在意义。在其他方面，新A4L绝对达到了豪华车应具有的水平，做工细腻、恰到好处的镀铬装饰、人性化的操作按键，可以这样说，通过一段时间的驾驶，我并没有感受到有什么操作不方便和感觉不舒服的地方。看来，新A4L的设计师有意在摆脱上代A4给人以保守沉闷的印象，整个车内看上去更加活跃、更加张扬。

如果说舒适性配置是车市竞争中必不可少的砝码，那新奥迪A4L在这样的太平上确实已经处于优势了。该级别车必须有的装备，无钥匙启动、多媒体系统等等，新A4L全部都配备了，而且，我发现新A4L是三温区独立控制空调。音响系统采用了丹麦音响制造商Bang & Olufsen的10声道音响系统，效果非常出色，在绿树环抱中，打开所有的车门，放着惬意的音乐，那感觉，倍儿棒。

这辆红色新奥迪A4L装备了2.0TSI发动机，采用了“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。最大功率达132kW，发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出320N.m的最大扭矩，与8速multitronic无级变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止到100公里时速的加速时间仅需8.4秒，数据显示，采用这台发动机的A4L最高车速可以达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。从数据上看，这台2.0TSI发动机虽然比装备在大众迈腾(参数 图片)上的那台最大功率减少了15kW，不过最大扭矩得到了大幅提升，而且在1500转/分钟就可以得到，低速动力性得到大幅提升。同时，由于国内各个地区油品质量参差不齐，在长途旅行中加油可能对爱车造成损害，在新A4L上首次出现了燃油识别系统，通过不同程序控制自动识别燃油品质，随时达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡，当然也可以保护发动机不受劣质燃油的损害。

新A4L前后悬挂大量采用了铝质部件，这样不但可以减轻车重，更重要的是可以增加悬架的强度，提高转向精度。车身刚性对车辆安全有着非常大的影响，其实，车身刚性还关乎车辆的操控性，车身刚性越好，车的抗扭性就越强，稳定性就越好。新A4L整个车身结构大量采用超高强度和高强度钢材，激光焊接总长度从上一代A4的26米增加到125米以上。同时，奥迪动态转向系统与目前最先进的ESP 8.1系统进行紧密协作，可使车辆在接近行驶极限时，及时根据不同情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比，进而使轮胎保持足够的抓地力。此外，来自奥迪Q7和新奥迪A6L上的“奥迪侧向辅助系统”也可供全新奥迪A4L选配。该系统在车辆时速超过60公里变道时自动启动，可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆，有效减小侧后方行车的“盲区”。

驾驶这辆奥迪A4L度过我的假期，那种感觉确实不一样。在城市驾驶中，新奥迪A4L加长轴距所营造出的空间保证了出色的乘坐舒适性，激烈驾驶时，出色的动力输出又可以保证驾驶者享受足够的驾驶乐趣，铝质车架的引用，更可以极大满足驾驶者的驾驶欲望。行驶在乡间小道，宽敞的空间、浅色的内饰，很容易营造出放松心情的氛围。假期结束了，我恋恋不舍秀丽的景色、恋恋不舍红色的A4L。