车友谈试驾奇瑞e5智悦型感受

车友谈试驾奇瑞e5智悦型感受 ：7月2日静态体验了奇瑞E5（请见以前发的帖子），14日接到销售MM打来的电话，约我去试驾。想到又能跟可爱的销售MM见面了，我抑制不住内心的激动。

今天去市里办事，办完事想起MM的约会，就拐到4S店。MM还是那般清纯、可爱，一如我所思念。闲话休絮，此处省略25000字。MM告诉我展厅里的那辆已经卖了，院子里停着一辆黑色优悦型，可是前面停了一辆面包车，堵住了出口，MM一怒之下决定带我试驾停在车间里的一辆智悦型，哈哈，其实我正是看好智悦型，觉得这款性价比挺好的。这是一辆银色的车子，雍容华贵、大气稳重地停在那里。从MM那柔若无骨的小手里接过遥控钥匙时，我的心已经溶化了，太爽了！----我终于可以试驾心仪已久的E5了。

这次来之前，已做了详细准备，看哪些地方，听哪些声音，试哪些功能。上次静态体验的时候，有好些地方都忘了体验了。这次可得做一番详细体验，动态的。

这是一款带倒车视频的手动1.5车，MM很温柔地请我把车子倒出去，其实车间里很宽畅，调个头也是完全可以的，为了不违拗MM的心，更为了展示一下在下的倒车技术，鄙人一拍丰满的胸脯（自己的，不是MM的），说：木问题，你定要相信GG我的技术！

1.先把门关上，关门声很好听，赞一个！

2.接着是启动车，当然是一把着车，这没有任何悬念。

3.然后听怠速噪音和看怠速。怠速转速在900----1000转，有点高，感觉。怠速噪音感觉比我以前试过的那辆云3要大些，这可能是在车间里环境比较静，且有回声有关系，那次试云3是在院子里，外部噪音肯定要比车间里大些。反正这次感觉这台E5的怠速噪音确实要比那台云3大些，这是事实。

4.怠速时方向盘抖动比较明显，这毋庸置疑，那次试云3的时候特别留意了，方向盘根本看不到抖动，用手握住才能稍微感觉到一点点的抖动。这点差别很明显。

5.挂倒挡，倒车。有倒车视频真是好呀，看着就很高档，虽然本人倒车是不敢只看视频，还是靠看镜子倒出去的。但这功能确实很实用且上档次。

6.开空调，今天天气预报中午最高温是33度，车子一直在车间里停着，开空调效果还是非常满意的，2档足够，够凉，声音很小。3档风声明显大些，4档声音就太大了。不过好些车4档声音都很大，这点我知道。所以这算不上是E5的低分。

7.开车上路。有心理准备，1.5的排量1.285吨的车重，既然想试提速，就把转速提至2000转换2挡，当然谈不上推背感，但加速的感觉还是很明显的，我想应该把转速提至2500转会更好。3挡、4挡、5挡都试了，挺好。

8.车子最高试驾到80公里/每小时，这时噪音比预期的有些大，说不上是风噪、胎噪还是发动机声音，反正就是感觉有些大。但还可以接受，未到不可忍受的地步。看来E5的隔音做得确实不算好。

9.离合没觉得高，也没觉得重，挺好。所有挡位均一次成功，没有挂不上或难挂现象，挡位也很清晰。好。

10.跑到试驾路尽头的时候，有意识试了一下刹车，由于是新车，没好意思跑太快，大概有70左右吧，一脚刹下去，车子刹车很线性，很沉稳，好！

11.到十字路口等红灯，起步时，油离配合很好，起步很平稳。要是有同学说易熄火什么的，还是请在驾驶技术上找找原因比较好。

12.回到店里，完成试驾。特意为试自动升窗，熄火、把四个车窗都降下来、拔钥匙、关车门、摁锁车键，四个车窗果然依次升起，倍有面子。

13.细中有粗，终于还是忘了试一项内容----看怠速和各个时速的瞬间油耗，不过应该跟云3差不多吧，因为是一样的机器一样的车重。

14.对了，最后开了一圈停车时，怠速为750转，不错。应该是刚开始时怠速高，一会儿就低了。
问销售MM销售政策，日，不是，是曰，嗬嗬，曰：补贴3000元，“7190”活动1000--2000元。我日，不是，我曰：补贴是国家给的，“7190”活动是厂家给的，你们店里得有些什么表示啊？并举倒说某地有1000元优惠或1000元装饰。MM说：我们也可以考虑给一些现金优惠（当然不会太多，但不是一点儿也不给）。

谈谈感受：挺好，驾驶感觉既没有特别好，也没有特别不好。这个价位、这个造型、这个空间、这个配置、这个安全性（车重和防撞钢梁）、这个表现，我觉得挺好。