难逢敌手 雷克萨斯RX270音响改装体验

　　[汽车DIY] 作为日系豪华SUV (专区)车型的一员，RX 270其别致的内饰设计、模仿鼠标式操作Remote-Touch人机交流系统以及能与话务员实时交流的智能副驾G-book系统等，都给我们带来充份的新鲜感与科技感。同时，雷克萨斯也是世界上豪华汽车厂中非常注重原车音响的其中一个，那么这部RX 270会给我们带来什么样的惊喜呢？请看本期的音响评测！

　　首先，我们看看RX 270豪华版的音响配置列表：

　　在小编上车后才得知，原来雷克萨斯的顶级音响系统“马克莱文森”(Mark Levinson)在RX 270身上并不存在，只有在雷克萨斯特别高端的车型上才装备有，目前已经装备Mark Levinson系统的车型仅限于IS250豪华版、IS250C、ES350尊贵版、GS300、GS450h、LS460L、LS600hL、RX350尊贵版、RX450h和LX570、GX460。

　　Mark Levinson介绍：是专为为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器将给您带来无与伦比的听觉享受。每一个都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。

　　虽然在RX 270上面没有看到Mark Levinson的身影，但是作为一款五十万价位的车型，前音场的音响配置还是非常到位的，“2高音+2中音+2低音+1中置喇叭”这种配置已经是最能满足人类耳朵极限的音响结构了。所以对于前音场的配置，几乎毫无挑剔之处。唯一可说的也就是日系车的一个通病——“脸皮较薄”。

　　不过在后音场方面却没有下太大的功夫，不过也使用了非常少有的喇叭布局：“2高音+2中低音+1中置”这种结构，不过这种音响布局已经算是非常不错了，就算是三十万以上的车型前部音场也很少有这样的配置，不过这个音响方面的配置更是受车厂的理念影响。

　　在这个天下人都用习惯了鼠标这种输入设备的情况下，雷克萨斯的Remote Touch车载主机控制系统可谓是一个非常成功的设计，结合了人们平时使用主机的习惯，非常容易就能够上手这个系统，换句通俗的话说：这就是一个专为汽车设计的“鼠标”。

　　虽然RX 270的多媒体系统部支持DVD，不过对于我们平时用车的习惯来说影响并不大。而且雷克萨斯也跟随了大众的潮流，预留了U盘，AUX等音频输入方式。想必大家看完RX 270的音响配置都是给喇叭的数量搞了个头晕，不过没关系，如果再多的喇叭不能发挥出好的效果那也只是花瓶，那么接下来进入我们的试听环节。

专辑介绍：

　　飞利浦(PHILIPS)这个专辑非常讲究的是在驾车中能够体验到音乐的六感，清晰感、丰满感、亲切感、平衡感、环境感、响亮感。改善我们的驾车环境，舒缓我们的心情等等。这款试音碟也是飞利浦(PHILIPS)为了展示与发烧友更好的体验而特别制作的发烧级专辑。

　　乐器部分：乐器的高音部分可以算是较为不错的水平，但是相对于发烧级来说，动态与解析度方面以及高频泛音方面还需要加强，估计该款高音喇叭也不是金属膜材质的，所以对于高音来说有所限制。低音方面“量感”还是不错的，但是有些混乱，令人感觉就是低音的下潜已经超出了喇叭的极限，试喇叭共振的特别厉害，造成的低音混乱。

　　人声方面：人声方面还是较为满意的，无论是女声还是男声，保真度与解析度都还是不错的。声场定位方面也是非常好，在声场方面小编估计设计师应该是对这款车特别调整过，别小看后备箱的那个小功放，毕竟它做过哪些延迟处理你也不清楚。在听取《神奇的九寨》这首歌曲的时候，表演者那种对地方的向往，崇拜非常能够清晰的感受。

　　当然，以上观点都是出自发烧友的角度

　　如果硬要说汽车顶级音响，RX 270自然还有一段距离，无论是对比起奔驰harman·kardon，还是奥迪A8那款升降式的B&O音响。毕竟，价格差距摆在那里，但是这部车的原车音响在五十万区间的车型可以算是佼佼者，甚至可以说是难逢敌手！

　　我们测试使用了粉红噪音：粉红噪音是自然界最常见的噪音，从波形角度看，粉红噪音是分形的，粉红噪音是最常用于进行声学测试的声音。就音频曲线 20hz ~ 20khz 它在每一个频率输出皆是等电平( Equal Energy Level ) 这样的特性。拿它来做系统的校准是最接近不过。（即：有点像收音机搜不到台时的噪音）

　　其实看到曲线就已经非常明了，RX 270在对于喇叭震动频率与幅度要求相对较低的部分，既人声部分，我们可以看到曲线是非常平稳的。但是低音方面却是非常混乱，这估计是使用了与Mark Levinson同样音响的系统，但是喇叭却是没有使用Mark Levinson的喇叭，导致喇叭无法发挥出该套系统的能力，高音部分更加明显，下滑的部分前段是上扬部分，上扬是一个很好的前兆，但是到达8khz频率的时候开始下滑，这就是高音喇叭材质的问题了，毕竟原系统Mark Levinson使用的金属膜的高音喇叭，效果自然完全不同。

　　注：整个频谱仪测试不能代表音质的好坏，只能代表扬声器与音响系统的表达能力（就如同一个歌手能够唱很高的高音，但是不代表你觉得他的声音好听）。

　　音质提升小建议：

　　对于音响有一定爱好的车主，这台车已经完全足够给予你欣赏音乐了。但是对于特别的发烧友。可以采用更换前套装喇叭来取得质的改变，比如更换更加优良金属膜高音喇叭，对于全车进行隔音，虽然雷克萨斯属于日系高端车型，但是隔音方面还是稍有不足。然后更换低音单元，紧固喇叭。不过更换之后你必须得寻找一位非常出色的调音师帮你调音，否者这次改装将会非常鸡肋。

　　总结：　　雷克萨斯 RX 270这部车在音响方面整体还是令人非常满意的，虽然非常可惜没有装配Mark Levinson的顶级系统，但是雷克萨斯出色的车载音响的设计理念还是让这台车的音响效果不失风范。同时，RX 270自然还有一段距离，无论是对比起奔驰harman·kardon，还是奥迪A8那款升降式的B&O音响还是有段距离。毕竟，价格差距摆在那里，但是这部车的原车音响在五十万区间的车型可以算是佼佼者，甚至可以说是难逢敌手！