试驾2010款沃尔沃XC60 令人神往

沃尔沃XC60的安全性能是其区别于其他竞争对手的关键所在，其全新“城市安全”系统（在加拿大为标准配置）在市场中是独一无二的。城市安全系统是一个预防/缓解冲撞的系统，能够在低速时帮助避免车子追尾，主要应用于城市交通中。据沃尔沃称，75%的冲撞事故均发生在车速低于30公里/小时情况下，其中半数情况均为驾驶者没有在冲撞前彻底做出刹车动作，主要是因为精神没有集中。城市安全系统的设计就是为了在驾驶者没有及时刹车的时候来承担这一任务。

挡风玻璃顶端的激光感应器能够判断与前车间的距离，如果XC60的驾驶者没有及时刹车，XC60会进行自主刹车。在车速高于15公里/小时后，XC60会自行刹车并且保证在撞到前车之前停车；在车速高于30公里/小时后，XC60会自行刹车以减小冲撞的剧烈程度。城市安全系统能够对与XC60同方向行驶的、停止或移动的前车做出反应。

为了证明这一点，沃尔沃使用充气汽车设置了一个真实场景中撞车的驾驶演示。在车速低于15公里/小时情况下，XC60在 最后一秒前突然停在了前车前面，力量将驾驶者和乘客猛的抛向安全带的束缚上，但是避免了潜在的伤害和生活中修理费很高的尾部冲撞。重要一点需要注意的是城市安全系统只是在冲撞几乎无法避免情况下才会承担驾驶者的控制权——驾驶者如果精神集中的话仍然有时间来去免冲撞的发生。

挡风玻璃上的感应区域由雨刷器进行清洁，但是不清楚如果玻璃上有积雪、冰层、或是感应器脏了的情况下清洁功能是否仍然有效，也不知道车子在雪地中的刹车性能如何。我只能说它在加里弗尼亚充满阳光的气候下工作得很好。

2010款沃尔沃XC60的新设备还有改进的动力稳定和牵引控制（DSTC），现在能够记录车子的摇摆率及其方向，然后慢慢尝试逐渐刹车。而且新的拖车稳定辅助功能（TSA）还在拖曳拖车（最大3300磅）时提供了改进的稳定性。

新款沃尔沃XC60上其他标配或选装的功能包括冲撞警告及刹车支持；能够警告潜在冲撞和自动刹车的高速版本的城市安全系统；摇摆稳定控制；监控车子偏航率的稳定增强系统；能够提供液压压力的渐弱式刹车支持；拥有防锁死和紧急刹车辅助功能的四通道四碟刹车；在车子偏离路线时提供声音警告的路线偏离警告。

盲点信息系统在XC60行驶中遇到盲点时会提供视觉和听觉两种警告；距离警告在预估的跟车距离到达时在挡风玻璃上显示出警告信息；驾驶者警告则是一个给疲倦驾驶的人提出警示的系统。

除此以外，XC60还包括全轮驱动驾驶系统，能够自动在前后轮间分配发动机动力；即时牵引系统，能够在静止或湿滑路面启动时将动力从前轮转移至后轮；下坡控制系统，使用车子的刹车系统和发动机扭力在陡坡上减缓车速至最高10公里/小时；连续控制力底盘控制系统（最新面世的Four-C），允许驾驶者在舒适、运动和高级三种悬挂设置间进行选择；低、中、高三种可调节的操纵输入设置；能够与方向盘的转动同步的主动旋转头灯；以及能够发声的前后辅助停车功能。

XC60的车身使用四种不同类型的钢质以加强牢固度和防撞性，较低的前部构造在冲撞时能够适应更矮车子的缓冲高度，车子前脸的设计在于减少与骑车人和行人的冲撞。横向放置的发动机的设计是为了避免车祸中像传统的纵向放置发动机那样强行挤入驾驶舱的情况。