生产平台先进深度体验别克SUV昂科雷（图）

别克昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以别克概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。

别克昂科雷外观

区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以凸显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩上还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。

“圆”作为设计语言的主旋律，贯穿于车身的每一个角落。在这个基调下，昂科雷尽管拥有硕大的车身，但仍然看起来非常协调。遍布全身的曲面造型过渡自然，加上不错的漆面工艺，在阳光的映衬下，显得精致而有档次。

外观的另一大特点就是全身布满镀铬装饰，前保险杠、中网、发动机盖上的透气口、车顶行李架、双排气口，甚至双尾灯都用上了具有美国味道的闪亮的镀铬饰条，以显档次。但笔者认为尾灯的镀铬装饰略显多余。

车厢做工上乘 静音出众

昂科雷的车厢有黑色内饰和灰色内饰两种选择，黑色内饰与亮色桃木装饰的搭配也很协调。它的车厢各个细节做工上非常精细，比如那个挡杆座，加上一层透明塑料之后，很有时尚感。

第二排座椅是两张独立座椅，空间非常宽裕，而且中间还设计有大型扶手，同时也兼具储物功能，平时里面还放置着后排影音娱乐工具。虽然没有奢华的电动按摩等功能，但这套座椅的形式还真有点头等舱的味道。第三排的腿部空间比较一般，但这也是这类SUV的普遍特征。

别克旗下的多款车型都有着出众的隔音表现，旗舰车型昂科雷自然表现不会差。不论在什么状态下昂科雷的车厢静音效果确实达到了非常优秀的水准，无论环境噪音还是底盘噪音都非常小。

动力系统先进

试驾的昂科雷装备一台3.6L SIDI发动机，可以说是目前通用家族里头最先进的一员，具有汽油缸内直喷技术和双VVT系统，这台发动机最先应用于新一代凯迪拉克CTS上。六前速自动变速箱则是由通用和福特共同开发的产品，目前广泛用于这两个集团旗下的大排量车型。

这台发动机和变速箱的配合相当默契，不论在什么行驶状态下动力都有非常充盈的输出表现，更为重要的是，其换挡动作非常顺滑，感觉从容而自然，这一点非常符合其高档车高舒适性的身份。

昂科雷装备一套智能四驱系统，可自动分配前后扭矩，给人以开出去“撒野”的冲动，但实际上昂科雷并不强调这一点，从底盘调校，悬挂设定，到整车的行车表现，很明显它强调的是舒适，主攻商务用途，不难理解，它的舒适性也保持着别克轿车的高规格。

　　此外，别克Enclave的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的21英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性。