解析全新科雷傲四驱结构

为了大家更好全面了解全新科雷傲的四驱结构，方便广大车主用车，下面为大家做一下深度介绍，首先，让我们看看雷诺科雷傲的四驱结构图：

过上图，我们大体可以了解，全新科雷傲采用了一套适时四驱系统，中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统会比较快速的介入，依靠刹车的力量阻止打滑，在保证动力不会过多损失的同时也可以让有附着力的车轮得到更大的扭矩，从而达到简单脱困的目的。

采用了适时四驱的科雷傲具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。

正常道路行驶情况下，可以将驱动模式设定为2WD，仪表盘上的2WD指示灯亮起，车辆将会以纯前驱行驶。

科雷傲默认驱动形式为自动四驱模式，适用于正常路面和湿滑路面，车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，当系统侦测到车轮打滑时，会自动开启四驱模式，理论上电脑会根据车速与路况在100:0到50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化，因此强烈建议雨雪天气开启自动四驱模式以保证行车安全。

四驱锁定模式会将前后轮扭矩分配锁定为50：50，以对付恶劣的路况，需要注意的是，当车速超过40公里/小时的情况下，四驱锁定模式将会自动切换到自动四驱模式，仪表盘上的4WD LOCK指示灯熄灭，但按钮不会自动弹回。