科雷傲2.5LCVT三个月用车感受 安全性高

到了今天,我的科雷傲2.5LCVT刚好提车三个月.目前总共行驶1万4千公里,做过两次保养,首保前跑了4300公里,二保的时候13500左右,首保前在青岛市内(包括市郊)平均油耗10个.首保换的全合成(从4s领出了两次保养的机油机率在外面换的),之后跑了9200公里进行的第2次保养,因为当时主要跑自驾游就跑了8300公里,所以油耗较低,平均8.4个;第二次保养至今青岛市区上下班堵车路段跑了4-500公里左右,目前平均油耗11.5个

说说小k的优缺点:

优点:

安全性:同级别那里算很好的了,比日系车不用说了;比神车国产的也好很多;最起码自燃几率小;前后都有防撞梁;见过翻了几个滚得事故小科,ab柱没有变形.

越野性能:相对同级别的suv来说越野性能比较好,终归和奇骏同平台,专门设计的suv;绝对不想HLD拿着轿车地盘,用着比指头还细的减震.本次出去自驾高原,沙漠,下道都经历过,一路上跟在大切后面没有拖累他,除了在沙漠中陷过(当然那个沙漠大切也陷了),在高原上动力没什么感觉只是在爬山的时候能明确地感觉到动力受到影响,但是在那种山路上所有车辆都会有感觉动力不够的,能在那种路上开到80已经够用了.小k不是越野车,相对来说通过性不错,一般的小小撒野没有什么问题,但是想纯越野的还是暂停吧,终归只是suv

油耗相对来说较低:相对轿车而言,这种大身体的家伙,市区平均油耗10-11个,高速上8-9个的成绩已经很好了

操控性能以及提速性能:这块我个人认为不错,没有肉车只有肉人...在自驾途中偶遇神车,通行200多公里,其间走国道翻越六盘山,也上过高速,不论起步提速,山路上的弯道没有任何输给神车的地方.(翻越六盘山的时候最高时速120平均时速80;高速上最高时速170平均时速140)

内饰的人性化:这次外出确实感觉到了很多人性化的地方,有很多的储物盒(藏个钱,刀什么的都比较方便)

方向盘上的按键:虽说看上去好像很不爽不够高科技,但是真正用起来的时候还是很方便的,(在高速车少的时候,基本上只用手开车不用脚)

小毛病也不少:
1,首保后换了4s机油有早上起步死火的(这个我没有遇到哈哈 );
2,有前风挡贴膜裂了的(这个我遇到了... 不过还好索赔成功+4s有现货,没耽误什么时间);
3,出现过天窗破损(这个听说过,但是好像青岛没有 );
4,升降玻璃出现过异响(群里有人出现过,我的不响但是升降有的时候不好用,正在索赔更换升降玻璃机 );
5,部分刹车异响(很多人有过,我最近也出现了,但是不是很频繁还能接受 );
6,早期有部分车的轮胎不好(不过现在的都好了,我的这批就是刚换好胎的 ,同情前面那批的TX);
7,其他的小毛病遇到较少不做赘述.