全顺中型客车与依维柯对比

近日，在燃油税的东风下，公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等困扰客运车市场多年的“三座大山”终被铲平，以大空间和低油耗为特点的客车产品更是表现出了强劲的上升势头。

按量征收燃油税的新政策刚一出台就激起了客车市场的“千层浪”，一部分燃油经济性较低的中低端轻客犹如芒刺在背；相反，另一部分节油性较高的车型依然令购车者趋之若鹜。全顺中型客车与依维柯都大打省钱招牌。全顺中型客车配备了德尔福公司开发的柴油高压共轨系统，JX493ZLQ3柴油发动机的最大功率可达85KW。经过精密调校的这款发动机，其排放、油耗、震动等方面的参数全面符合国III排放标准，而百公里油耗仅为7L的表现也令人啧啧称奇，相比汽油版轻客动辄11L以上的油耗水平。

南京依维柯轻型和中型客车系列共包括A30、A40、A49和最近推出的A59系列，有经济型、标准型和豪华型3个档次。最大总质量从3 t到5.9 t；座位数从7座到30座；发动机功率从70 kW到90 kW，动力强劲，耗油量低，经久耐用，创造了80万km无大修的业绩；底盘结构具有优越的耐久性、通过性和制动性能，可使客户快速得到较高的投资回报。全顺的主打发动机是一台江铃引进国际先进技术生产的2.8升涡轮增压柴油机，它的优势在于低转时强大的扭矩输出，使得起步、爬坡都十分从容。发动机怠速时的噪音震动，以轿车标准来说当然是稍大些，但对商用车而言其实无伤大雅，毕竟柴油机省油、扭矩强大的优点是无可比拟的。转速表刻度在1500～3000rpm之间是绿色的，示意此段是最佳状态区域，而它的变速箱齿比编排恰好能在行车中，使每一挡的转速都能自然地保持在这个区域。

总体而言，依维柯的柴油版经济性突出、负重能力高，是商用、载客上佳的选择；相比全顺中型客车，依维柯驾驶轻松，空间和安全性很突出，如果是长途旅行你就放心美美地睡上一觉吧。