奥迪A7将引入2.5L车型国产 进一步拉低门槛（图）

奥迪全新车型A7已经在去年11月正式上市，作为在其之前2012年10月上市的奔驰新一代CLS车型。奥迪A7有定价72.8万元的2.8FSI车型对抗奔驰的CLS 300 CGI，还有定价81.8-95.8万元的3.0TFSI车型对应奔驰的CLS 350 CGI。但在高端豪华轿跑车市场，奥迪的优势显然没有已经是第二代车型的奔驰CLS那么明显，而且就在今年5月10日，宝马中国刚刚发布了全新6系Gran Coupe车型加入这一细分市场的竞争。

奥迪对已这一细分市场的野心显然不仅于此，也希望像其他车型一样，在中国市场取得对奔驰和宝马的压倒性优势。因此眼前这款全新的2.5L版A7的曝光也在情理之中了，由于在海外市场的汽油版A7中目前也只有2.8FSI和3.0TFSI两款发动机，因此2.5L的发动机出现，应该尚属首次。不过有了新款国产A6L的30FSI车型案例后，对于这款发动机的出现似乎也并不需要感到意外。

实际上A7也在动力系统上全面与A6L共享，除了动力调校完全相同的3.0TFSI机型外，A7的2.8FSI发动机实际上也是与国产新A6L上相同的排量2773ml的V6机型，只是A7配置的机型最大功率150kw要明显低于A6L同等机型的162kw，而最大扭矩则是完全相同的280Nm/3000-5000rpm。

预计奥迪A7所配置的这台2.5L发动机应该是与奥迪A6L上完全相同的2.5FSI机型，最大功率140kw/5700-6500rpm，峰值扭矩为250Nm/3000-5000rpm，与之匹配的是8速CVT变速箱。而且采用的是两驱版本，因为无论是车头进气格栅，还是车尾“2.5”字样的下方，都没有看到“quattro”四驱系统的字样。而且如果采用四驱版配置，变速箱也将会调整为7速S-tronic机型。

不过也许是测试车的原因，因此车身外观内饰的搭配还是有些矛盾之处，比如前面提到推测2.5L车型应该是两驱版本，但车内副驾驶席手套箱上方的面板上又出现了quattro字样。而且从空调系统的配置来看，也与顶配版的3.0TFSI豪华版A7相同，目前也只有豪华版车型才配备了后排双温区空调。显然这出现在将作为入门级定位的2.5L A7车型上市不太合适的。

另外就是2.5L版的A7车型采用的是三幅条运动风格方向盘，车内没有采用拉丝面板的内饰板，无论内饰面板还是左右，都全部采用黑色的运动风格配色。内饰设计方面，如今看来基本就是翻版A6的设计，包括中控台和空调出风口的设计款式，还有中控台上方6.5英寸伸缩式液晶显示屏，升级版的MMI多媒体系统都是完全相同的配置和布局。

虽然轴距达到2914mm，但后排的空间并没有想象中那么奢侈，再加上弄起的地台和溜背式的低矮车顶，总体来说奥迪A7的后排空间只能算是轿跑车型空间的标准格局。除此之外，前电动座椅、自动空调、带清洗功能的双氙气大灯均为该车标配，更高的配置还有BOSE音响系统、四轮独立空气悬挂系统、前座椅加热功能以及抬头显示等功能。电动尾箱门，发动机起停系统，升降式的扰流尾翼也同样都出现在了2.5L版的新款奥迪A7车型上。

只是考虑到目前奥迪已经开始了尾部标识方式更换的工作，进口的A8L和国产的A6L上都启用了与G值关联的新标，奥迪A7很有可能也会在后续更换尾标信息。弱化发动机排量的信息，通过车辆的G值关联来加以区分，计算公式为“G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10”，也就是说新的命名方式直接与车辆的加速性能联系起来，数值越大，表明其动力越强劲。

考虑到奥迪A7与国产A6L在整备质量上非常接近，因此未来这款2.5L的A7车型很有可能会议A7 30FSI的身份出现。而现有的2.8FSI和3.0TFSI车型则有可能分别换标35FSI和50TFSI车型。而价格方面，2.5L动力的A7无疑再将高端运动轿跑的门槛大幅拉低，有望达到60-65万元的价格区间。