帕萨特r36 2600公里使用报告

帕萨特蓝色三厢版R36，51万车价，使用两周，2600公里，报告如下：

1、完全是一部速度机器，但可休闲可激烈，收放自如，走合期用20%以下油门开度，市区用D档，什么马6、锐志等等，连我的尾灯都看不到。DSG波箱换挡快绝，和机头是绝配。没有像开SUBARU的人随车暴走的感觉，感觉车完全在你的掌控之中，不会有越开越疯狂的感觉。

2、S档才可以完全发挥R36的魅力，有一次，在广园路后面紧跟一量Z4，我换S档，轻轻加大油门，10秒钟就把Z4抛在200米后了。用S档，你会觉得官方公布的0-100 5.6秒的数据过于保守，感觉0-100可以不用5秒。

3、在公路上有了DSG波箱的S档，换挡拨片完全成了摆设，只是要高速过弯的时候，偶然用减档键过弯。

4、油耗：市区D档11-12、高速120-150公里速度8-9、S档激烈驾驶13。3.6排量、1.7吨的车重，油耗表现是非常理想了，关键是没有牺牲速度。

5、同价位的车中完全可以称得上是公路之王，性能、舒适、安全等方面可以比美60-80万的车。

6、内饰非常好、座椅包裹性强而没有牺牲多少舒适性；四驱底盘没有SUBARU的灵活，但安全性和舒适性要比SUBARU强几倍；内部储物地方很多，比日本车还好用。

7、缺点： 前4后2的刹车有点不够用，刹车是未来升级的首要项目；车头太重、弯心方向盘阻力很大，要使劲转动方向盘（所以山路是R36的弱项）；国内进口版被阉割了蓝牙、丹拿喇叭（用的是跟国产迈腾一样的西门子）、6碟CD碟盒。

8、总结：50万的价位能有80万的高性能豪华车的驾乘感受，大众PASSAT R36绝对是物超所值。

9、个人感觉大众中国限量进口R36的策略非常高明，因为R系列在公路上，大部分人会认为是由迈腾的改装的，当开着丰田（锐志）、广本（雅阁）、日产（天籁）的人被一台R36飞快超越后，再尝试发力追赶，才发现无论如何也望不了对方的尾灯的时候，他们都在后悔：“当初为什么不买迈腾！”