帕萨特cc出自什么平台？操控怎么样？

帕萨特CC所依托的原本属于轿车帕萨特的PQ46平台可以说存在着先天的不足，那就是前轮位置比较靠后，不利于前后重量平衡，在转向时，对其弯道的表现有一定影响。这一点虽然略有遗憾。而大众工程师为其匹配的4 Motion四驱系统和DCC动态适应底盘控制系统以及车辆本身降低了的重心都能够弥补这一不足。

出自大众PQ46平台的Passat CC采用前麦弗逊后多连杆的悬挂，而增加的DCC动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“T”型挡位旁边的按键进行控制，可以让驾驶员在舒适、普通和运动三种模式下驾驶汽车，电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度。进一步提高了车辆的操控性。

当然还不止这些，Passat CC还提供“Lane AssISt偏道辅助矫正系统”，“ACC自动车距控制巡航系统”，“自动泊车系统”等。它通过安装在车内后视镜基座内的摄像机扫描公路上的车道标线，当控制装置感应到车辆行驶线路开始非正常偏移出车道时，系统就会发出指令通过位于转向机上的操作装置，自动调整方向盘使得车辆回到正确的路线。该系统还可以手动关闭，因为在特殊情况下，比如无车道标线则不起作用了。