森林人RAV4 究竟谁是“城市最强”

森林人一直以来都是斯巴鲁在大陆市场上的台柱子，每年售出的车数中百分之九十是森林人贡献的，看得出人们对这款车的需求是如此之大。新森林人舒适性的提升并没有以路感的牺牲为代价，而在动力上的表现依然力压群雄。但外形开始向大众化设计靠拢，无框车窗被取消不得不让人失望。

点评：无论国产还是进口，价格始终是消费者首先考虑的问题，三款车中森林人的售价最高，但原装进口的品质以及较高的性价比，让其具备了叫板CR-VRAV4的实力。

RAV4在性能上排在城市SUV的前几位，采用双叉杆式前悬架加纵向托臂式扭力梁式后悬挂，承载式车身，全系配225规格轮胎，最小离地间隙190mm。适时四驱是采用平时前驱，根据路况自动接通四轮驱动，虽然不是全时四驱，但由于新RAV4有中央差速器锁，可根据需要强制锁死前后轮，进行扭矩分配。

点评：开句玩笑的说，RAV4在中国市场的投放无疑就是想帮助CR-V解决脱销的尴尬境界，但胜算几何？我们从外观、内饰以及配置上并看不出它要比CR-V出众，而动力方面，RAV4搭载2.4L发动机，匹配4挡自动变速器，技术也是比较陈旧的，这一点与CR-V、森林人相比也是最为让人遗憾的。但丰田的服务质量想必也不用笔者多说，漫天盖地的维修网点以及周到的售后服务让丰田的用户不会再去想到那落后的“4挡自动变速器”。