思域和翼神底盘怎么样，哪个好？

思域是Civic旗下的第八代车型，也是本田旗下一款非常经典的家用车，其高性能版本Civic Type R同样大名鼎鼎。思域底盘前麦弗逊后双横臂的悬挂设定在同级中也是绝无仅有。双摇臂也属于多连杆的一种，采用这种悬挂的好处就是可以改变悬挂的前束角和外倾角，简单说可以理解成允许轮胎位置在设定区域内有轻微移动，使轮胎和地面充分贴合，增加抓地力，同时增加舒适性。它能在过弯时能够很好的控制车身的侧倾，不过较硬朗的调教使得它舒适性上也有所不足。

而翼神同样也是名门之后：三菱的传奇车型枪骑兵LANCER的第九代车型。而和它同平台的性能街车LANCEREVO在国内同样拥有无数拥趸。前麦弗逊后五连杆的悬挂，并带有前后副车架和前后稳定杆。五连杆的独立悬挂可以通过五连杆的相互作用使车轮的横向偏移量保持在最小值，提高车辆直线和弯道行驶的稳定性，同时减小转弯时的侧倾。是目前可以兼顾操控性和舒适性的最佳悬挂构造。虽然针对国内路况，国产后翼神也选择了更偏向了舒适性的调教，不过三菱的运动基因并没有消失，源自与十代EVO的底盘依旧非常具有潜力。

相较而言，翼神的的底盘技术在结构上要更先进一些，更厚重的车身也可以增加极限操控时的稳定性。值得一提的是，思域和翼神的高配车型上都配备了换挡拨片，使得自动挡车型也拥有不错的驾驶乐趣。