雪天斯巴鲁森林人轮胎测试

雪天斯巴鲁森林人轮胎测试中几乎全部车辆使用了冬季轮胎，而冬季轮胎与夏季轮胎究竟有什么区别？打个比喻：“夏季轮胎在冰雪路面就像穿了一双溜冰鞋，而冬季轮胎在冰雪上就像普通轮胎在沙石地，至少还有些许的抓地力、至少还能告诉你车辆能够滑到哪里”。再好的车辆性能也要在适合的轮胎上发挥，宝马如此、奔驰如此新森林人也不例外。

斯巴鲁新森林人有了适合的轮胎，自然是展现车辆性能的时候了。斯巴鲁安排了冰雪路面的单边测试，斯巴鲁AWD电控系统让新森林人有了类似差速锁的功能，即使某个轮胎完全没有抓地力，也可轻松通过，这点在冰雪路面尤为重要。

拉动手刹的甩尾或是漂移自然不能令人振奋人心，拉拉手刹新森林人的尾部摆了起来，不过这种漂移姿态只有些许的维持，不敢眨眼生怕错过这美好的瞬间。

第三代斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER），分为2.5升和2.0升两种排量，其中，2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)水平对置发动机通过重新设计的缸盖和主动气门控制系统 (AVCS)提高了在整个转速范围内的扭矩输出，同时优化了进气系统、喷油喷嘴、燃烧室和冷却系统，降低了燃油消耗和尾气排放。（注：此内容为厂商提供资料）