翼神1.8对比福瑞迪2.0 该如何选择呢？

翼神上的三菱4B10 1.8L发动机由于排量更小，发动机数据稍逊一筹，不过最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩175Nm/4250rpm的数据，对于日常使用也完全可以胜任，三菱4B系列目前还都是进口发动机，质量品质上也会更出色，另外它也拥有更好的改装潜力。另一方面，翼神所搭载的CVT无级变速箱则要优于福瑞迪的4速自动变速箱，由于变速箱结构上的优势，CVT在动力输出的平顺性和油耗方面都会更出色。另外，模拟6速手动的运动模式也让翼神更有驾驶乐趣。

底盘悬挂：福瑞迪操控尚可但舒适性欠缺，而拥有EVO血统的翼神操控性一流。

福瑞迪悬挂为前麦弗逊后扭转梁结构，这也是同级别中较常见的结构，在调校上，和同平台的悦动相比，福瑞迪显然要更运动一些，更硬的悬挂在牺牲了舒适性的同时提升了福瑞迪的运动能力。不过，与翼神相比，这就有点小巫见大巫了，翼神的结构采用前麦弗逊后五连杆的双独立悬挂，并带有前后副车架和前后稳定杆。从底盘结构上就要完胜福瑞迪，不仅操控的极限更高，而且多连杆的后悬可以更好的平衡操控性和舒适性。此外，市面上众多的改装件也让翼神的改装潜力巨大。

内饰上看，福瑞迪内饰拥有黑色和米色两种风格可选，整体的内饰设计简洁时尚，中控台搭配银色装饰显得比较清爽。起亚式的三幅多功能方向盘和炮筒式仪表盘都是亮点。整体做工相比以往的韩国车有所提升，只是内饰材质的塑料感还是比较强。

安全配置上，翼神还多了个膝部气囊。

同样是高配车型，福瑞迪和在配置上还是有所区别的。安全配置上，虽然福瑞迪6气囊加ABS+EBD的配置已经相当够意思了，但翼神还是比福瑞迪多出一个膝部安全气囊，2.0顶配车型上还配备ASC主动稳定控制系统（相当于ESP）。舒适型配置上，二者相差不大，不过翼神在一些细节配置上还是显示出日系车特有的人性化，相比福瑞迪多出了前照灯水平调节，后座空调出风口和可4/6拆分的后排座椅等配置。